新增“国保”单位奉海铁路局旧址非同寻常——东北首条由中国人自资自建的铁路

　写在前面

　　古建筑，承载了历史和文化的记忆，甚至民族精神和人文思想的精髓，是一个地区乃至一个国家的宝贵财富。

　　近日国务院印发了《关于核定并公布第七批全国重点文物保护单位的通知》，辽宁省有75处文物保护单位入选，其中沈阳有六处。至此，沈阳目前的“国保”单位一共16处。今日起，本报将对这16处“国保”单位及附近的古建筑逐一进行介绍，并讲述建筑背后的历史风云，呼吁社会各界对古建筑加以保护。

　　奉海铁路始建于1925年7月，1927年12月干支线基本完工。1929年4月随着奉天城改名沈阳而改称沈海铁路。“九一八”事变后，沈海铁路被日本掠夺，又改称“奉海铁路”。日本投降后又改为沈海铁路。奉海铁路建成时，是东北第一条用中国人自己的资金和技术建设、管理，并完全归中国人所有的铁路。

　　原奉海铁路局办公楼

　　即现在东站站舍

　　奉海铁路干支线营业里程总长337.1公里，干线自奉天省城(沈阳)经海龙县至朝阳镇263.5公里；支线自梅河口至“西安县城”(今辽源)及煤矿73.6公里。原奉海铁路局办公楼，即现在沈阳东站站舍主建筑，1932年建成，至今保存完好。

　　木制水塔极为罕见

　　距主站舍大楼东约2公里处，现仍有当年多处建筑遗存，且都早于沈阳东站站舍主建筑，其中机车库两座，东库仅存四壁，西库保存较好仍在使用，东库西南不远还有一座水塔，塔身上半部外围为木制，目的是为了保温。这些建筑风格独具，是民国早期工业建筑中的精品。