近日，记者从龙岩市城乡规划局获悉，龙岩近期拟建火车北站，新站房预计投资2个亿，火车站片区规划范围为：北至双洋路，南至人民路，东至龙腾路，西至交易城入口，总用地面积为135.19公顷。新站将以服务动车及高铁为主，目前已做好初步规划方案。
龙岩是距离厦门最近的内陆邻海城市，也是海峡西岸经济区延伸两翼、对接两洲、拓展腹地的交通枢纽与重要通道。龙岩地处闽、粤、赣三省交界处，随着区域交通条件的改善，现已成为我国西南地区的交通枢纽之一。近几年，随着龙厦铁路的开通，赣龙复线及南三龙铁路的建设，龙岩作为闽、粤、赣枢纽城市的作用愈加明显。
龙岩市城乡规划设计院高级工程师倪志宏告诉记者，龙岩现有火车站客容量小，股线少，站台设施较落后。为全面发挥龙岩市交通枢纽作用，龙岩市拟建火车北站，目前，北站规划方案已完成，具体建设方案将根据实际情况进行调整。
根据规划局提供的方案，此次龙岩市北站房片区规划范围东起罗龙路与龙腾路交叉口，西至罗龙路交易城交叉口，总用地面积为135.19公顷。其中，火车站北站房在现有的火车站北侧，坐落在罗龙路上，与现有的火车站南北相望，新站房将以服务动车、高铁为主。新老站房之间将架设人行天桥，行人可自由穿行。
根据现有方案，新站选址位于现有火车站北侧，届时将新建一个北站房和一个北广场。届时，现有的南广场（火车站站前广场）将作为景观、商业、标志性广场，而新建的北广场成为火车站的主广场，以机动车交通为主。此外，新站房将以服务动车、高铁为主。新老站房之间将架设人行天桥，届时，行人可自由穿行。
据介绍，目前火车站地区的所有交通设施及交通流线基本上都是采取平面延展的布局方式，对于地下空间的使用严重不足。道路使用率严重不均衡，目前地区的交通压力主要集结在人民西路、罗龙路，而其余的道路使用率相对降低。根据规划方案，新站将横跨现有的罗龙路，届时，罗龙路将整体向北弯曲改道。罗龙路目前是一条省道，改造后将成为城市快速路。
