2012年11月，东方航空云南有限公司(China Eastern Yunnan Airlines.，简称“东航云南公司”)地面服务部针对转场后车辆小故障频发，专门开设了“车辆流动诊所”对内场车辆进行“巡诊”，现如今已成为内场安全行车的“护身符”。
说起“车辆流动诊所”开设的起因，还得从2012年6月转场运行后说起。昆明长水国际机场两个长坡(行李房和货运道场)，让行李牵引车转动轴、离合器片这种不易损坏的配件成了名符其实的“易碎品”。部分“高龄”车辆也不同程度的“患上长水综合症”——起动困难、外露开关短路;进入11月，长水持续低温、大雾，使车辆“小毛病”频发。为此，地面服务部要求车辆调度中心开设24小时机坪流动应急服务车，对所有车辆进行“巡诊”，为每天凌晨首次车辆启动跟踪服务，为突发故障车辆及时进行维修或现场施救，确保车辆安全运行，于是便有了“车辆流动诊所”之说。
时隔半年多，为了解“车辆流动诊所”开设的作用和效果，笔者再次来到机坪进行探访。刚到134号桥，看到“流动诊所”车停在摆渡车旁，赶紧“凑”了过去探个究竟，维修人员正在更换摆渡车车厢顶灯，更换时间不到1分钟，随后，又对全车线路进行检查。起动、试灯……一切工常，5分钟后，投入到保障现场。刚准备跟“流动诊所”车离开，碰到了分队长李治国，提起“流动诊所”开设，他高兴的说：“我分队部分摆渡车‘服役’了近8年，虽然定期进行保养维修，但时不时的还是会‘闹点小脾气’，自从有了‘车辆流动诊所’，车辆小毛病都能及时现场处理，大故障也能及时送修……”
行李牵引车通过两个长坡也是我本次之行最为关心的问题，也是“车辆流动诊所”每天重点“蹲守”的地方。“转场前期，做了大量细致的验证工作，随着转场运行，后续还是有一些没有预想到的问题出现了，最为明显就是离合器片烧蚀、转动轴十字节断裂，给了他们一个重重的打击。”谈起此事，维修分队队长唐云华仍难以释怀。现在，中心与修理厂合作，对转动轴底部加装了三角架，更换了固定螺丝，适时调整润湿油的加注量;同时，“车辆流动诊所”通过“巡诊”及时将车辆“病患”处理在萌芽状态。
正当车辆按照既定的路线进行“巡诊”，“流动诊所”车停到了313外场机位，维修分队人员对靠接的客梯车轮挡、舷叶护板等进行检查，车辆技术检查员马林山见我不解，解释道：“我们现在不仅要对内场车辆进行‘巡诊’，还要对现场的作业保障进行‘巡察诊断’，纠正一些不符合操作规范行为;并对容易发生的‘顽症’把脉会诊，开出‘处方’，抓来‘良药’，做到从根上‘医治’，这叫标本兼治.
“车辆流动诊所”的开设，从被动的报修式服务转变成主动流动式服务，从车辆故障“治病”变为体检“防病”，如今，成为名符其实内场行车安全“护身符”。
