公铁对接 泗亭物流园迎来新气象

“又有货主来发货了!”柳州物流公司泗亭物流园工作人员兴奋地说。3月27日，泗亭站进站公路正式竣工通车后，前来了解和办理铁路货运运输业务的客户络绎不绝。

泗亭站是南宁铁路局管内最西北边的一个站点，处于南宁局与成都局的交界口。为抢占桥头堡，在设计之初，泗亭站便被定位现代化的仓储物流配送中心—泗亭物流园。泗亭物流园的设计货运能力为每年200万吨，致力于成为西南地区最大的“旱码头”。

“太好了!可给我省了不少运输费用。”黎老板是泗亭站的老客户了，泗亭站实现公铁对接后，他再也不用绕远路到麻尾站发货了，大大节省了短途运输成本，拿着运费大票，他喜笑颜开。

原来，早在09年黔桂线扩能改造竣工后，地处贵州省独山县境内的新泗亭站，进站公路一直未通，使得该县主要货物只能走公路或转到麻尾站发运，不仅给货主提高了运输成本，更是制约了独山县地方经济发展。长期以来，柳州物流公司多次与独山县政府协商沟通，争取尽快修通这条“生命线”，否则，再快的火车，也只能呼啸而过。

经过相关部门的统筹规划和共同努力，克服了政策、技术、资金等困难，终于在今年3月底，泗亭站进站公路顺利开通，实现了公路与铁路的“无缝对接”，为周围厂矿企业产品的外运插上了腾飞的翅膀。

目前，该物流园营销人员进厂矿、入企业，向客户推广宣传铁路运输成本、能力、安全等方面优势，积极开展货运营销工作，吸引了不少货主前来了解和办理铁路货运业务，园内繁忙景象，呈现出一片欣欣向荣的新气象。