（通讯员 冷韵）5月21日，彩云之南依旧万里无云，烈日炎炎。昆明铁路局副局长韩中平一行，在中铁21局广大铁路项目部经理夏吉涛、二分部经理杨广运、书记刘文阁陪同下，查看了广通至大理快速铁路祥云隧道建设工地。
广通至大理快速铁路设计为国家I级双线铁路，设计时速200公里。中铁21局广大项目部承担着广通至大理快速铁路站前6标段27.552公里的施工任务。该标段工程量大，构筑物结构复杂，地质构造破碎，多为强风化玄武岩、灰质泥岩、砂砾土，施工难度大，技术标准高。工程大多位于高山密林间，山高坡陡，沟大谷深，地势险要。其中祥云隧道全长6940m，为I级高风险隧道，也是全线控制工期的重难点工程。中铁21局集团3公司广大铁路项目部担负着进口方向3901米的施工任务。自2013年初开工建设以来，由于地质破碎，施工极其困难，受到多方关注。
韩忠平一行查看了祥云隧道正洞进口和平行导坑施工情况，对现场管理、施工工艺、安全质量和文明施工表示满意。同时，对安全质量过程控制提出了要求。在谈到隧道施工防护时，他指出：从目前开挖的情况看，围岩结构破碎，稳定性差。这样的大断面双线隧道，一定要把安全质量放在第一位，没有安全质量作保证，就不会有进度。隧道施工最忌讳打乱仗，要调节好工序，定人定岗，把安全质量责任落实到人头。在安全质量方面，责任心非常重要，要教育职工树立责任意识，自觉遵守安全质量规范，要努力做到安全质量万无一失。
在平行导坑掌子面，韩忠平对二分部经理杨广运说：安全质量要天天讲，技术工作要交底，安全工作也要交底，而且每道工序交接都要进行安全质量交底。尤其安全工作，不仅是大会小会讲，施工中更要讲，要经常讲，随时讲，要让全体人员形成一种潜意识，自觉遵守安全规章。韩忠平还要求要：要下大力气抓好火工品管理，从仓管储存到领用、运输、装填、回收，都要有人监督，有专人保管，绝不能出现监控漏洞。
随后，韩忠平一行查看了高边坡框架梁施工现场，对高边坡安全防护表示满意。并鼓励员工在注重质量、进度的同时，一定要把安全放在第一位。
