南宁5月13日报道：近日，有网友在《地方领导留言板》给南宁市市长周红波进行留言，位于南宁市青秀区凤凰路1号荣和大地小区内的汇佳幼儿园学费太贵，2800元/月的学费让家长觉得非常不合理。5月8日，周红波市长将调查处理后的情况反馈给网友，汇佳幼儿园属民办的国际双语幼儿园，于2012年3月1日开园，收费标准为业主2200元/月，非业主2800元/月，包括伙食费、保育费、管理费、生活用品、教材费、外教费及钢琴费等。经调查，该园目前只办理了名称核准，尚未获得青秀区教育部门颁发的办园许可和物价部门颁发的收费许可，属违规办学。市物价管理、教育主管等部门将根据有关规定对该园进行处理，并要求其尽快完善各项审批手续，规范收费行为。今后，有关部门将加强审核管理，严格规范收费秩序，积极推进民办幼儿园健康发展。
1、【留言主题】反映青秀区汇佳幼儿园收费贵问题
【留言内容】2013-4-12
南宁荣和大地汇佳幼儿园每月的学费2800元/月，那里的业主的话是22000/年，说的是双语幼儿园，但是也太贵了吧，习主席刚上任就提倡勤俭节约，这个学费都已经超出很多幼儿园收费的几倍了！望领导能给予重视！给我们家长一些交代啊~
【回复意见】2013-5-8
网友您好！看到您在留言反映青秀区汇佳幼儿园收费贵问题的帖子后，市长高度重视，立即批示相关部门进行调查处理。现将有关情况回复如下：
南宁青秀区汇佳幼儿园位于青秀区凤凰路1号荣和大地小区内，属民办的国际双语幼儿园，于2012年3月1日开园，收费标准为业主2200元/月，非业主2800元/月，包括伙食费、保育费、管理费、生活用品、教材费、外教费及钢琴费等。经调查，该园目前只办理了名称核准，尚未获得青秀区教育部门颁发的办园许可和物价部门颁发的收费许可，属违规办学。市物价管理、教育主管等部门将根据有关规定对该园进行处理，并要求其尽快完善各项审批手续，规范收费行为。今后，有关部门将加强审核管理，严格规范收费秩序，积极推进民办幼儿园健康发展。
感谢您对南宁市教育事业的关心与支持！
2、【留言主题】关于埌东客运站附近交通规划建设的建议
【留言内容】2013-3-19
桂林将机场收费站外移20公里，山水造型的新机场收费站已经建成。南宁三岸埌东收费站距离城区如此“亲密”，以至于南宁城市的许多建成区已经远远超出埌东收费站，远的如仙湖开发区、五合大学城、青秀区、邕宁区不说，就连附近的许多楼盘都已经建到了收费站外面，如凤岭春天、天池山等。一个城市的收费站距离城市太近不利于城市空间的扩展。建一个收费站不用多少钱！建议：南宁市尽早启动埌东收费站的迁移工作，即将收费站外迁10—15公里，将民族大道再延伸15公里，切实拓展城市发展空间、打造广西城市第一路。
【回复意见】2013-5-8
网友您好！看到您在留言“关于埌东客运站附近交通规划建设的建议”的帖子后，市长高度重视，立即批示相关部门进行调查研究。现将有关情况回复如下：
根据《南宁市综合交通规划》，规划期我市将形成五主二辅一旅游站的公路客运枢纽布局。其中埌东客运站仍为主要客运站，而南宁东站客运站为客运辅站，主要服务未来规划铁路未能直接通达的方向和节点。因南宁国家公路运输枢纽总体规划尚未批复，故将埌东客运站搬迁的规划在近期内尚未实施。在较长时期内，埌东客运站仍是我市重要的公路客运枢纽站。枫林路-青环路连接线立交工程在规划上也是十分必要的：从区域交通上看，青环路-枫林路北连南宁东站，南通过良庆大桥连接五象新区，是凤岭片区的重要通道；从节点交通上看，连接线跨越民族大道、青林路建设跨线桥可减少凤岭片区内部交通与民族大道、青林路过境交通相混，并增加埌东客运站周边的交通疏解道路。有关部门正加快推进枫林路、凤岭南路下穿环城高速段、高坡岭路等工程的建设，以不断完善我市交通路网。
感谢您对南宁市城市规划建设工作的关心与支持！
3、【留言主题】关于埌东客运站附近交通规划建设的建议
【留言内容】2013-3-13
尊敬的周市长！您好！最近网上关于枫林路-青环路连接线的建设问题，引起了不少争议。对埌东站附近交通建设，本人意见如下：
南宁新东站附近将新建一个凤岭客运中心，离埌东站直线不过3公里,面积将会是现在埌东站的几倍,应搬迁埌东客运及公交站，其功能转到凤岭客运中心,长途客运车走二塘收费站进高速。
修通原枫林路，视情况设置立交桥，原到埌东站的公交路线，沿枫林路延长到新火车东站。尽快打通凤岭南路及高坡岭路进仙葫。这样私家车走埌东收费站，客运车走二塘收费站，进仙葫的车辆分流到凤岭南路及高坡岭路，解决了埌东站附近的拥堵，分流了民族大道车流，有力配合新火车东站的建设，配合发展外东环的规划，完善了路网。
埌东站搬迁以后，再进行枫林-青环连接线建设，这时的立交，无需再跨越埌东站，桥的高度大幅降低，节省投资，同时把对民族大道的景观影响减小，立交桥高度大幅降低，引桥长度也可相应地减小，无需再深入青环路枫林路腹地，减小对周边项目，尤其是居住小区的影响。但是，枫林路和青环路都十分狭窄，枫林路正在扩建，扩建以后也才双向四车道，让这两条路连接新东站和五象新区，成为主干路，用不了多久十分拥堵是可以预见的。这个立交作用十分有限，建还是不建应该仔细斟酌。应该搬迁琅东收费站，利用绕城高速公路东半环连接新东站和五象新区，对发展外东环的规划也十分有利。
搬迁以后，埌东站地块也可进行商业开发。
以上是我个人的一些不成熟的想法，不足之处还请多多包涵。
【回复意见】2013-5-8
网友您好！看到您在留言“关于埌东客运站附近交通规划建设的建议”的帖子后，市长高度重视，立即批示相关部门进行调查研究。现将有关情况回复如下：
根据《南宁市综合交通规划》，规划期我市将形成五主二辅一旅游站的公路客运枢纽布局。其中埌东客运站仍为主要客运站，而南宁东站客运站为客运辅站，主要服务未来规划铁路未能直接通达的方向和节点。因南宁国家公路运输枢纽总体规划尚未批复，故将埌东客运站搬迁的规划在近期内尚未实施。在较长时期内，埌东客运站仍是我市重要的公路客运枢纽站。枫林路-青环路连接线立交工程在规划上也是十分必要的：从区域交通上看，青环路-枫林路北连南宁东站，南通过良庆大桥连接五象新区，是凤岭片区的重要通道；从节点交通上看，连接线跨越民族大道、青林路建设跨线桥可减少凤岭片区内部交通与民族大道、青林路过境交通相混，并增加埌东客运站周边的交通疏解道路。有关部门正加快推进枫林路、凤岭南路下穿环城高速段、高坡岭路等工程的建设，以不断完善我市交通路网。
感谢您对南宁市城市规划建设工作的关心与支持！
4、【留言主题】反映市二中新校区广播噪音扰民问题
【留言内容】2013-4-7
南宁二中凤岭新校区早上6点多开始、晚间10点半开始长时间放校园广播，声音很大，即使是周末等公休假期也仍然播放，严重影响了周边小区居民的休息。
