北京地铁14号线日节电8千度

来源： 火车网 时间:2013-05-22 19:35:40 火车票预订

    刚刚开通运营的14号线西段，在地铁节能方面又迈进了一大步。记者21日从市轨道交通建设管理公司三中心获悉，14号线西段尝试将列车制动的能量回收并反馈电网，平均每天节省的耗电量已达8000多度。    早些年，地铁列车刹车时采用空气制动，轮轨磨损严重并散发出闸瓦粉尘影响站内空气质量。从9号线开始，列车制动时优先采用电制动并回收制动能量，这些回收的能量已经使9号线列车牵引耗电量整体节省15%。    不过，9号线列车制动的能量转化为电能后并不能完全反馈电网，一部分被附近行驶的列车利用，一部分转化为400伏电流补充车站照明、通风空调、电梯等设备消耗，未用完的部分只能通过电阻转化为热能白白消耗掉。在14号线西段，有4座车站安装了与9号线类似的400伏能量回馈装置，部分回收制动再生电能；而园博园站和大井站则首次尝试全逆变能量回馈装置，制动产生的再生电能以10千伏电流100%反馈电网。    据测算，能量回馈装置如果在14号线全线37座车站普及，每座车站平均每年可以节电4.2万度，在30年的运营周期内全线节省的电费将高达6.7亿元。    “地铁线路的电力消耗中，50%被列车牵引所消耗。”轨建公司三中心副总经理田桂艳表示，最大限度节能正成为北京地铁新线建设的重要课题。目前，轨建公司除尝试能量回馈技术使地铁向电网大量反馈电能之外，还在尝试以超级电容技术直接存储回收的电能。