【公路】
BRT公交快线/苏州的快速公交车已经开通了5条，分别是快线1号、快线2号、快线3号、快线6号、快线8号。快速公交票价1-2元，使用苏州公交卡有9折或者六折优惠。末班车通常到22:00点。
途经主要站点：快线3号串起了苏州西部的一些重要节点，包括苏州太湖国家湿地公园、苏州科技城、大阳山国家森林公园，直接与虎丘风景区和火车站相连。快线6号沟通吴中汽车站、汽车南站、汽车北站、火车站四个交通枢纽，公交快线8号沟通汽车北站和高铁苏州北站。
【公交车】
普通车单一票价1元，空调车单一票价2元，多为无人售票车。苏州某些市郊线路实行“翻牌票价”，即全程不是一样票价，上车门有块提示牌，标明此站上车的票价，且途中由司机翻动，故得名。苏州所有公交车都能接受上海交通一卡通和无锡太湖明珠一卡通，而且票价有六折优惠。
旅游专线巴士一览表(几乎可到苏州城区所有旅游景点)：
游1线：虎丘首末站→留园→广济桥(石路步行街)→观前街北→玄妙观→苏州博物馆(拙政园、狮子林)→北寺塔东(北侧)→火车站
起点站首末班时间：05:15~21:00;终点站首末班时间：05:30~21:40
高峰行车间隔：10分;平峰行车间隔：15分
票价：1元
游2线：游2线：虎丘首末站→山塘街半塘→苏州博物馆(拙政园、狮子林)→醋坊桥观前街东②(西侧)→双塔→网师园西→唐寅园(南侧)→解放西路换乘枢纽站
起点站首末班时间：05:45~18:45;终点站首末班时间：06:00~19:45
高峰行车间隔：9分;平峰行车间隔：12分
票价：1元
游3线：新火车站北临时广场→山塘街半塘→西园路东(可以去看西园108罗汉)→苏州乐园→水上乐园
起点站首末班时间：05:05~20:45;终点站首末班时间：05:55~21:35
高峰行车间隔：10分;平峰行车间隔：15分
票价：1元
游4线：火车站→平门(丝绸博物馆)→北寺塔→南门(可步行至盘门景区)→唐寅园→木渎古镇→木渎严家花园→灵岩山东→天平山
起点站首末班时间：05:00~21:10;终点站首末班时间：05:30~22:00
高峰行车间隔：6分;平峰行车间隔：10分
票价：2元、1元 (翻牌价)
游5线：欧尚超市西(东侧)→双塔→醋坊桥观前街东→苏州博物馆(拙政园狮子林)→汽车北站→火车站北广场西→山塘街半塘→葑门换乘站东→欧尚超市东(西侧)
起点站首末班时间：06:00~22:15;终点站首末班时间：06:00~22:15
高峰行车间隔：9分;平峰行车间隔：12分
票价：1元
502路公交线路(原20路)苏州太湖东山线
新火车站北临时广场→察院场观前街西→翠坊桥(木渎古镇)→东山首末站
起点站首末班时间：04:50~20:00;终点站首末班时间：04:45~20:00
高峰行车间隔：8分;平峰行车间隔：12分
票价：4元、3元、2元、1元 (翻牌价)
69路公交线路(原91路)苏州太湖西山线
新火车站北临时广场→北寺塔→察院场(观前街)→石路南→苏州乐园→中华园大酒店→天平大酒店→木渎严家花→太湖明珠度假村→渔洋公园→长沙岛→金庭游客导向中心→农业园区→古樟园→梅园→包山寺→林屋洞(镇夏)→石公山首末站
起点站首末班时间：05:30~21:00;终点站首末班时间：05:10~21:00
高峰行车间隔：10分;平峰行车间隔：15分
票价：5元、4元、3元、2元、1元 (翻牌价)
特色交通【夜游护城河】
游船全天都有，特别是夜游护城河，沿岸绚丽的灯光倒映在荡漾的水波里，摇曳的柳枝上，与苏州古城建筑相得益彰，浑然一体，令人陶醉，可充分领略千年古城苏州的柔美和精致。
游览路线：新市桥-盘门三景-新市桥(百花洲公园)-万年桥(古胥门)-干将桥-石路(万人码头)-阊门吊桥-平门(火车站、汽车北站)-齐门-娄门(东园)-相门(莫邪路)-葑门-觅渡桥(觅渡览月)-南园桥(古纤道)-人民桥(轮船码头)。
开放时间：晚上19：30-20：30。
费用：60元(含评弹和导游)。游程约70分钟。
交通：苏州市盘胥路新市桥堍古运河旅游码头，可畅游苏州古城护城河。市内可乘坐602、305、47、522、70、7、游5、39路公交车直达，打车约12元。
【长途客运】
苏州是江苏省通往上海、浙江的“东南门户”，有4个长途客运站。
上海发往苏州的主要高速公路大巴长途客运站、大约发车时间如下，单程票价26-30元：
苏州南、北、西几个汽车站每天日间都有高速大巴开往上海，北站最多，平均20分钟一班，票价26-30元，车程1小时20分左右。上海下客站有恒丰路、沪太路、徐家汇虹桥路、浦东白莲泾等地，建议在购票时询问清楚，选择离自己目的地近的车站。
客运
苏州是江苏省通往上海、浙江的“东南门户”;苏州市区共有4个长途客运站----苏州汽车客运北站，苏州南门汽车客运站，苏州汽车客运西站，苏州吴中汽车客运站。
铁路
苏州站是上海铁路局直属站，是京沪铁路中办理旅客运输的一等站。该站位于苏州古城区北端外城河北岸。市辖区内还有苏州新区站、苏州园区站、苏州北站、昆山站、昆山南站等火车站。
沪宁城际高速铁路，这条时速350公里的城际高速铁路由的南京引出，经过镇江、常州、无锡、苏州和上海等地的21个车站，全长301公里，其中，江苏省境内269公里，工程建设总投资约400亿元，由铁道部、江苏省和上海市共同出资建设。
新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路—京沪高铁已于2011年6月30日正式开通运营，苏州境内设有苏州北站。
规划中的通苏嘉城际铁路总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江至张家港，自西向东引入沪宁城际高速铁路苏州园区站，终点自东北向西南引入沪杭城际高速铁路嘉兴南站，线路全长195公里，其中江苏段153公里，速度目标值为250公里/小时以上。按照部省有关“十二五”时期江苏铁路建设发展的会商纪要，通苏嘉城际铁路争取在“十二五”初期开工建设。
【地铁】
2020年苏州地铁交通线网示意图苏州地铁一号线于2012年4月28日正式通车，成为全国第一个开通轨道交通的地级市。苏州地铁4号线以及2号线延伸段也于2012年9月27日开工建设，轨道交通4号线主线全程长42公里，从苏虞张路站至吴江同津大道站，共设31站;支线从红庄站往西延伸至滨湖新城，长11公里。2号线延伸线分为北延和东延;北延2公里，含盖高铁新城;东延从 迎春南路至星华街。另外，苏州规划中还将建设通往苏南硕放机场的轨道交通三号线。
【航空 】
