5月18日，、网易等主要网络媒体刊发了《大同车务段天镇站为3000名进京打工保姆出行提供便捷服务》的新闻。新闻报道中大同车务段天镇站主动融入国家级贫困县“雨露”计划，千方百计为打工保姆提供方便、廉价和快捷的服务，使我深受感动，并为之喝彩。
笔者查阅网上资料获悉，天镇站隶属太原铁路局大同车务段，只是一个三等小站，基本上属于铁路系统的最基层单位。在如此庞大的铁路系统内，没有上级指示、没有领导牵头，也并非社会关注的风口浪尖，一个最基层的三等小站，主动配合贫困县政府帮助城乡妇女进京打工的行动是值得肯定，值得尊敬，值得为之喝彩的，同时也让我们看到了“铁老大”一贯严肃较真背后的侠骨柔情。俗话说“在家千日好，出门一朝难。”我们都曾感受过人在旅途的车船劳顿，其中牵扯了旅客太多的精力。作为铁路职工他们比谁都清楚这句俗话的含义，更何况是这些40、50岁的农村打工姐妹，她们出门打工面临着家庭收入低、文化底子薄、安全出行少等等实际困难。很多人不会使用电话、网络购票，从未使用过电梯，甚至连车票钱都没有着落，更别说到了北京转乘公交车到达目的地。这些困难天镇站的干部职工都想到了，并为之有针对性地制定了详细的帮扶计划。车站建议打工群体选择方便、价廉、快捷的火车出行方式，印发大同—北京双向旅客时刻表，北京火车站至东城区公交路线图，免费发放给打工者；公布站长、党总支书记、副站长等管理人员电话号码，承诺随时为其提供点对点服务；建立“温暖乡亲打工路”爱心捐助箱，为家庭特别困难的打工者捐款货垫支购票款；及早掌握打工人员出行动态，做到打工人员只需提供身份证件就可在家等票上门；印制打工人员乘车出行安全宣传页，内容包括购票候车、进站乘车、上下电梯、携带物品、出站转乘等五大类３５项注意事项；成立党员服务队，专门购置行包推车，开启进站绿色通道为其服务。看看这些帮扶措施，哪一条不是为VIP客户提供服务的标准。一个铁路三等小站尚且能够如此为草根大众服务，那么“人民铁路为人民”在中国就决不是一句口号，而是一个全系统人为之不懈奋斗的庄严承诺。
在中国，铁路的社会属性所决定了铁路系统，服务大众、服务草根、服务最需要服务的人的工作宗旨。近几年，铁路系统为适应社会发展和市场经济需要，相继开通运营了一批高铁线路，全国各大车站都建立了贵宾候车室等高端服务项目，极大地解决和提高了广大旅客不同的出行需求，进一步引深了铁路服务领域的拓展，而并不意味着基础服务质量和水平的降低，但社会上一些人开始为此说三道四，片面地认为铁路开始“嫌贫爱富”了。如今，看到这样的一则新闻，笔者想对那些喜欢站在道德制高点俯视众生的人说：“我们应该多一些包容，多一些体谅，多一些理解。”
作者：赵利军
