近日，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)西南地面服务部与国货航西南区域营销中心、空港货站服务有限公司就成都—法兰克福开航后通程行李保障等问题进行了协商和讨论，并在开航后行李的相关保障方面达成了共识。
第一，货站须严格按照流程要求在航班起飞前3小时提供货物邮件的准确信息，以便于地服部载重平衡中心为签派提供准确的航班预计无油重量，确保配载安全。
第二，在国内航站经成都转法兰克福的通程行李保障流程方面。一是国内进港航班到达后，货站人员负责将通程行李分拣出来，并与地服部行服人员签字交接件数;二是所有通程行李集中存放在T2行李分拣区，由地服部行李中心负责监管;三是成都—法兰克福航班开办时(22:40)，货站人员负责将通程行李从T2行李分拣区运送至T1国际值机23号柜台，并分别与分拣区行服人员及国际值机员在《国航西南分公司中转行李交接单》上签字交接行李件数;四是如国内进港航班延误，导致中转衔接时间低于120分钟，货站人员根据地服部行服人员指令处置该航班通程行李。
第三，机要员行李，如机要员直接将行李送至机下，原则上货站装卸人员须待地服部监装人员到场后方能装机，如有特殊情况货站装卸人员须通知地服部行服人员。
第四，待载重平衡中心搬迁至地服大楼后，对行李装机单可使用机打的航班，货站人员在T2打印点签字领取行李装机单;对手工制作行李装机单的航班，货站人员在载重平衡中心签字领取行李装机单。
第五，针对预计货邮重量与实际货邮重量相差较大的情况，国货航将加强内部管理，采取二次复核等方法提高准确率，避免重复计算航班无油重量。
第六、备降取消次日补班的航班，根据国航规定应按照新航班报货流程操作，现行“按原舱位装机”报货的操作方法存在安全隐患，货站将对该流程进行研讨，在未能保证安全的情况下地服部载重平衡中心将执行拉货的操作
通过此次座谈，各方进一步加强了协调配合，为共同做好成都航站地面行李运输保障工作，提高服务质量，做出自己的努力。
