日前，地铁公司工作人员前往四、七号线沿线工地，开展地铁设施保护巡查工作，并首次引入了GPS手持机进行试验，以在各种地面情况下精确定位地铁隧道的位置。
据了解，此次巡查及GPS手持机试验路线起于地铁四号线官洲站，途经大学城北站、大学城南站、新造站、南村站、汉溪长隆站、广州南站等车站及站间区间隧道段。对沿途几个对地铁隧道有重大影响的外部建设工程进行了现场巡查和基坑边线位置的现场定位，并根据《广州市城市轨道交通管理条例》对沿线现场施工情况进行了查看。
据地铁公司介绍，过去的设备安全保护巡查工作仅靠图纸、周边建筑物等手段进行人工定位，精度和准确性不高，对安全保护工作带来较大困难。为此，地铁公司在早前联合有关研发单位开发了GPS手持机，以精确定位地铁设施的位置和界限。实地试验当天，工作人员手持GPS设备，对汉溪长隆站周边奥园地产（及其土方施工单位）在隧道上违规推土的区域进行了现场踏勘，借助定位设备，对弃土区域及周边情况进行了更加详细的调查。试验证明，引入GPS手持机，工作人员能清晰地看到地铁隧道等设施结构的具体位置（精确度3m），对安全保护工作带来了极大的便利。
据了解，GPS手持机可以实现以下功能：1、现场巡检时能显示实时具体位置。2、能显示线路和周边地形多个图层，既能加载地铁线路结构图，又能加地理信息图层。3、既保证携带方便，又要保证信号不间断能随时向后台发送信息资料。4、巡检时能实现现场签到功能，能够向服务器发送经纬信息。5、在现场发现突发事件时，可以将照片及其反映的坐标点一同发送给后台。6、能实现后台发送巡检计划或任务的功能，以及上传完成计划、任务后的简短说明记录。7、所有巡检轨迹、计划的完成情况、开关机时间等都能留下数据资料。8、能实现现场测量和精确定位的功能，误差小于3米。9、手持机设备可相互通话、交换数据。
地铁公司表示，当天的实地试验取得成功，接下来将联系研发单位进一步完善有关功能，然后配备给有关巡查人员，全面开展设备安全保护巡查工作。
