广州供电段运用检修列车优化作业方式

c　　本报广州5月15日电 “许德敏呼叫各小组，南、北头地线已验电接地完毕，车已停稳，可以高空作业。” “一组明白，二组明白……”5月1日1时，广州供电段高铁集中修项目部负责人许德敏专注地核实监控台信息，有序地指挥着整个作业队伍进行接触网检修作业。

　　近日，为确保广珠货运铁路供电安全优质，该段高铁集中修项目部再次动用 “大范围检修工具”――检修列车，进行官窑至大田区间接触网 “天窗”检修作业。

　　该检修列车由前后两台牵引机车和33节车厢组成，每节车厢都配备了充足的工机具和设备物料。检修列车全长600多米，可供87名职工、6个作业组同时作业，每组每次在约100米范围内进行接触悬挂、电连接、定位及支持装置和中心锚段关节等关键部位的检修。

　　相比以往传统的梯车、轨道车单平台检修方式，运用检修列车进行作业可以实现 “一停一确定”的多人、多平台大范围同时作业。这种作业模式不仅可以减少作业人员因攀上爬下而造成的体力消耗，而且能够有效地避免作业过程中漏检漏修现象发生，从而大大地提高了劳动效率及检修质量。

　　检修列车的应用促进了该段高铁检修作业水平的提高，对该段安全生产起到了保驾护航的作用。