“小心点，这坡很陡，路上还有小石子。”走在前面的桥路施工二队工长罗敬提醒我们说。跟在他身后，笔者小心地踩在他们开凿在几乎垂直坡面的土路，下意识地抓住路边的绿草、树枝之类的东西，以防滑跌到山下。
5月1日14时05分，在曲靖桥路施工车间党总支书记张明的陪同下，笔者探访了盘西线K46公里300米危石清理施工现场。
这是一个位于盘西线上车转湾车站附近的施工点。笔者注意到，闷热的天气里，工作人员用绳索捆住自己的腰部，悬挂在高约8米近乎笔直的石壁上，操动手中的风钻，随着“哒哒哒—哒哒哒--”似机枪扫射的声响，在石壁上凿出一个个小孔。桥路施工车间党总支部书记张明介绍说：这是该段对可能影响运输安全的地段，继续采取主动防护措施，钻挂防护网的孔，也就是同志们说的给石头挂上钢丝网，同志们称为穿上“铁布衫”；再喷锚混凝土，同志们称为涂抹防水“脂粉”。铁路左侧约4米高的脚手架上，除6名作业人员外，4名作业人员戴着口罩、护目镜，扛着重重的水泥浆管道，细致地向石壁上涂“脂粉”。据了解，今年以来，该段已经在2处设置类似这样的主动防护17000余平方米。
站在山腰碧绿青翠的树丛间，真有“空山不见人，但闻机器响”的感觉。距离铁路15米左右的山坡上，10余名作业人员正围绕搅拌机，紧张地按比例将沙石、水泥倒入嗡嗡作响的搅拌机中。
今年以来，曲靖工务段积极应对异常天气变化，早检查、早安排、早整治存在的安全隐患，夯实防洪基础，确保铁路运输安全“渡汛”。在排查梳理后，确定了防洪重点I级77处、II级巡查重点61处、III级检查重点173处，确定了20余件防洪预抢、水害复旧工程，盘西线车转湾安装防护网只是其中的一件。
“今天是五一节，出行的旅客很多。我们能够保证大家安全快速地出行，心里就感到特别的高兴、快乐！”班长罗敬笑着解释说，“我劳动，我安全，我快乐！”身旁一向少言寡语的党员何有昌冒出了自己深藏内心的话。
“呜--”说话间，由昆明开往北京的列车快速地从我们身边驶过。
远远看去，连续四年的干旱，使钢轨上似乎在冒着灼热的火焰。15时10分，接近初夏的太阳火辣辣地炙烤着大地，焦渴的职工、劳务工仍然坚韧地在这闷热的山沟里，用汗水浇灌着旅客平安出行的旅程。
整个劳动节期间，该段组织15支施工队伍300余人，抓紧整治防洪安全隐患，确保管内70余列旅客列车安全、快速地载着旅客奔向目的地。(姚睿林)
