5月1日，天刚蒙蒙亮，火文君经过两趟公交车换乘辗转一个多小时，来到昆明工务段的雨情监测室，听完上一班的同事交待关键信息和注意事项后，就立即上岗，开始了她一天的工作。
这位80末的独生女，现在是昆明铁路局昆明工务段的一名正式职工。她笑着说：“我不是‘官二代’，也不是‘富二代’，我是正宗的‘铁二代’。”
27岁的火文君出生于一个普通的铁路家庭，母亲是家属，父亲是一名铁路职工。两年前，当她以优异的成绩从中南民族大学毕业时，许多企业向她和同学们伸出了橄榄枝，但她却义无反顾选择来到铁路。因为，干了一辈子工务的父亲告诉她：铁路也需要你们这样的大学生。
昆明工务段是设备维护单位，负责昆明枢纽地区，整条南昆线，以及部分成昆、沪昆线路的养护和维修。
进入单位后，火文君当过实习生，干过线路工，是雨情室的一名值班员，负责掌握管内的降雨情况以及接受每天来自全段92个班组的雨情和隐患排查方面的信息。她的工作需要24小时值班。
电子显示屏上的数据每一秒钟都在发生着变化，火文君说，这些数据是管内每个工区的降雨量，如果正在降雨，数值就会发生变化，当雨量到达限度值时，雨量计就会报警，他们就要立即打电话通知相应的工区出巡，以免由于降雨影响列车安全运行。
“这几天不怎么忙，最忙的时候是雨季，要随时盯着每个工区的雨量变化，不停的打电话接电话，有时候水都顾不上喝。”火文君说，现在他们正在为防洪期做准备，“大战即将开始”。
节日不能休息，火文君说，她早已经习以为常了，“小时候过节，我爹经常不在家，因为要值班。等到我工作了，慢慢的感受到了这份责任，我的工作很重要，我觉得很有成就感。”。
同样是80后的段力也是一名“铁二代”，与火文君不同，他的岗位是在最“前线”，与钢轨“亲密接触”的养路工。
26岁的段力毕业于天津财经大学建筑工程管理专业，2010年工作的他现在已经成为了工区的班长。无论是日常维护，还是配合施工，计划分工，还是安全卡控，他都游刃有余。
“刚来的时候也是什么都不懂，也不太喜欢这个工作，就是图它稳定，但是慢慢的就发现，它关系到火车的安全运行，责任重大。”段力说。
凭借着大学里学到的知识和超强的学习能力，段力迅速积累了大量的专业知识和实践经验，成为同批工作大学生中的佼佼者。
节日里，对于别人是休息，而对于段力却是最忙的时候，尤其是临近防洪期，线路维护、保养、检查的任务更加繁重，已经一个月没休息的段力仍然精力充沛，2011年底刚刚考取线路工高级技能等级的他充满动力，“虽然过节不能休息，防洪期任务也重，但是能学到更多的东西，我要在最短的时间里考取技师，以后成为全段、全局甚至全路的技术能手。”
“我们没有背景，没有关系，更没有靠山，但是我们有知识，更有理想和追求，不管是大理想还是小心愿，总能够用我们的双手创出一片天。”一些80后的“铁二代”告诉笔者：“也许‘铁二代’不如其他的二代名词听着光鲜，而且需要忙忙碌碌讨生活，但我们是快乐的忙碌着。”（梅美）
