（通讯员 陆泽平）日前，随着路局《铁路营业线施工安全管理办法细则》的实施，对工务作业带来了新的变化和严峻考验。乌铁局奎屯工务段迅速召开“集中修”施工专题会议，精心研判施工安全风险，组成领导小组负责施工；并详细编制施工方案和施工计划，优化施工组织，制定应急措施，强化过程控制，严格落实工务“高压线”制度。在全段积极推行“集中修”施工会战，强化提高线路设备维修质量，确保铁路运输安全畅通。
为确保“集中修”施工稳步推进，这个段针对大机维修、中捣车维修、道岔维修及线路综合维修等大型施工全面展开。段召开集中修施工专题会议，组成段领导“集中修”领导小组，全面负责施工会战的计划安排、组织领导、安全卡控和质量进度等；详细编制集中修施工计划、施工推进表、施工安全盯控表，组织抽调专业干部把关盯控日施工质量、安全和作业完成情况，确保施工全面展开。
5月8日是奎屯工务段开展集中修的第一天，管内三坪——呼图壁间进行大机维修施工；沙湾——奎屯间进行线路综合维修；古河——托托间进行中捣维修。同时，这也标志着奎屯工务段管内线路设备“集中修”会战全面打响。
在古河——托托施工现场看到，随着封闭三个小时命令的下达，施工维修队80多人，积极配合2台中捣车进行综合维修作业。
维修中，施工人员利用螺栓机松螺栓、起道、拆除垫片，利用道尺检测作业质量。大机配合人员，按照施工要求，为大机提供准确的维修数据，紧盯施工安全质量，并做好大机镐窝回填及施工后“双签认”安全卡控落实，确保了大机维修质量和线路开通安全。施工现场，施工人员顶烈日、冒高温，挥汗如雨忙施工、分秒必争赶进度，现场施工是一片紧张繁忙的景象。
下午17点30分，经过三个小时紧张的施工奋战，中捣维修队提前十分钟，安全高效地完成了当天维修6.5公里的施工任务。
连日来，奎屯工务段正以优势兵力全面有序地展开“集中修”施工会战。自5月6日至12日以来，该段组织多个施工维修队共享三个小时的“施工天窗”，精心组织进行“集中修”施工会战。已累计完成大机捣固64公里，中捣维修线路26公里，线路综合维修道岔18组，根重伤钢轨5根，消除设备各类隐患38处，加固螺栓扭力复拧及钢轨螺栓涂油124公里，整治线路外136公里。
