在谈到本届大赛的背景及意义时，中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余表示，节能减排是国家产业转型，净化环境的重大战略任务，国家“十二五”节能减排目标规定：全国综合能耗要下降16%，其中公交企业综合能耗比2005年要下降14%。近几年来，国家科技部、工信部、交通部等相关部委都出台了支持发展新能源公交车的政策与指导性文件，促使新能源公交车迅速发展起来，并正快步进入全国许多城市的市内公共交通领域。它将成为“十二五”公交节能减排的重要载体，逐步改变传统能源公共汽车一统天下的局面。为了积极响应国家节能减排的战略，加速推进新能源公交车的技术进步与运用步伐，在有关部委支持下，在全国公交企业和参赛客车厂家配件厂共同努力下，本次大赛得以顺利举办。
据悉，本次比赛参赛车辆的主要车型为纯电动公交车、插电式混合动力公交车和混合动力公交车三类，竞赛场地设在深圳市龙岗区大运会场地附近的循环车道上，参赛车辆按事先规定的速度变化、停靠站要求、转弯路径等，在车上、道路上人员的监督下完成10圈86公里的赛程，各种仪器实时生成并记录下各类数据。赛项设置紧密围绕公交运营企业普遍关心的单位耗能和一次充电后有效荷载下的续航里程等实际使用需求，参赛车辆比拼的是单位能耗大小和人·公里能耗效率。竞赛制度与技术安排均以公平、公开、公正为核心，竞赛过程确保参赛车辆环境、规则、监理三相同，实测仪器一律由组赛方提供，实测数据当场公布，评定优劣全部依赖实测数据，杜绝定性和凭人为印象评分情况。竞赛结束后将公布所有参赛车辆的竞赛数据，并据此决定各项获奖名次，同时公布获得第一名车辆上配置的与节能成绩紧密关联的主要零部件制造商的名单，以褒扬获奖车企及其主要配件企业。
“发展新能源公交车、不断完善新能源公交车的技术与经济性能是中国绿色公交的前进方向，它充满了希望又曲折艰辛，它需要各方面的的热情关心、理性与支持。这次竞赛活动就是要打造一个平台：吸引全国新能源公交客车制造方与使用方共同审视和关心新能源车节能与技术发展现状，通过竞赛比武给车企提供比较、给公交提供比选的机会，通过供需见面促进新能源客车的技术理性和合理使用，最终让节能减排绿色交通的路走得更顺畅。”王丰余秘书长总结道。
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