近年来长寿城市公交发展迅速，已步入了良性、可持续发展轨道，公交车辆及线路发展速度、公交分担率、万人拥有公交车比例等主要指标与长寿产业经济迅猛发展及市民出行需求基本适应，居民对公交的依赖程度也日益加深，公交总体发展在全市其它远郊区县中处于较好水平。长寿公交发展也越来越受市民的普遍关注，有不少市民通过来信、来电、来访等形式，对长寿公交的发展提出合理化的建议。
目前，在新的背景下，公共交通需要紧随城市发展步伐，为广大市民提供高效、便捷、安全、经济的公共交通运输服务。按照打造一流公交的思路，区交通行业主管部门会同重庆市交通规划设计院编制完成了《长寿区公共交通客运发展规划（2012—2020）》，并获上级部门审议通过。为此，将按照建设“公益公交、安全公交、便捷公交、智能公交”的总体要求，积极调整现有公交网络、增加公交覆盖区域、促进公交服务质量转变，配合市政部门完善规范化标准化站台站牌建设等方面开展扎实工作，有力提升全区城市公共交通在城市交通体系中的吸引力和运转效率，建设与城市社会经济发展相适应的公共交通服务体系，最大程度地满足市民对公交出行的便捷性、舒适性和安全性需要。
同时，始终坚持“城市交通、公交优先”指导思想，坚持“以公共交通为主体、出租汽车为补充”的城市公共客运功能定位，通过系统布局公交网络、优化车辆配置、完善运行秩序、提高公交服务标准等方式，提高城市公交的吸引力和亲和力。加大与相关部门的配合，在公交车辆上循环播放文明公约，在车票上实行低票价，在政策宣传上推广低碳出行，提倡和引导广大市民形成“绿色出行、低碳出行、健康出行、文明出行”理念，增强社会的公共交通意识和节约能源、保护环境意识，缓解和改善城市交通拥堵问题，近一步提高公交在城市交通中的分担率。按照规划，2015年左右，全区公交分担率将提升到35%左右，城市建成区干道公交覆盖率将达到100%，公交车万人拥有率达到10标台，依托综合客运枢纽实现城市内外交通零换乘，使城市公交服务更加具有优势和吸引力。
欣喜之余，我们看到，作为交通行业主管部门，始终积极倡导和协调优先发展公共交通政策体系的建立和完善。加大政策扶持力度方面，多方协调，逐步解决公交企业承担公益服务的政府购买问题；在公交基础设施方面，先后与经开区、北城公司对接，参与了晏家公交首末站、火车北站综合交通枢纽规划审定，并配合市政局对全区131处，254块（处）公交站牌进行了勘察，协助完成了站牌式样审定等。确保全区城市公交优先发展战略的实施，为城市公交健康稳定发展提供了坚实基础。
