空中悬挂列车的优势在哪

 　　空中列车技术2013年5月8日亮相首届中国(上海)国际技术进出口交易会，它的出现立刻吸引了各方关注。这种空中悬挂式列车有什么优势?为什么这么受欢迎?

　　悬挂式空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车。这种列车最早出现在德国，已投入商业运行。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。2011年，该型列车的制造技术引入中国，截止2012年，国产化率已达到90%。上海、温州等城市预计将于2014年投入运营国内首批悬挂式空中列车。

　　与地铁及轻轨相比，预计投入运行的空中列车采用2节或4节车厢编组，聚焦中等运量的交通需求。旅行速度每小时25-40公里。按每小时40公里的速度计算，采用90秒正常发车间隔，运输能力达每小时12000人次。

　　空中列车的正常发车间隔为90秒到120秒，最短可以达到40秒，也就是说候车的时间要比地铁短了不少，“万一这班车挤不上去，只要等1分多钟，下一班就来了。”

　　事实上，空中列车已在德国、日本、俄罗斯等国运营多年。在德国，最早的德国乌帕塔尔线已运行了110年，新式悬挂系统自1984年开始启用，最新的空中列车线路杜塞尔多夫线连接着杜塞尔多夫机场和火车站。哪怕在德国的暴雪天气，空中列车也照样行驶，每天最长可达21小时。运行至今，没有出现过运营事故。“除了类似11级以上的台风等恶劣天气情况之外，平时刮风下雨下雪时，都不会影响空中列车的行驶。”

　　空中列车采取的是“搭积木”式的拼装搭建，可以根据城市发展的需要，随时延长或改变路线，甚至拆卸轨道和车站，移至其他需要的地方，不会造成资源上的浪费。