成都铁路局新津站和青龙场抢运现场的两位站长

    中新重庆网5月1日电4月30日14时，成都铁路局新津站货场人声鼎沸，站长吴勉虽不起眼，但有条不紊的指挥却让人叹服。只见一箱箱方便面、矿泉水很快由火车转运到汽车上，又马不停蹄地奔向芦山及其周边地区。而在相邻的青龙场站，站长吴学元带领工人迅速完成救灾物资卸车转运后，又对集中到达的粮食进行紧急抢卸。“这几天粮食集中到达，今天就有100多辆，要及时卸了腾空线路，保证救灾物资随到随卸。”粗声大气的吴学元边擦汗边说。

    在这次抢运救灾物资的运输中，成昆铁路相邻的青龙场和新津站都是最主要的卸车站，而这两个车站的领头人——青龙场站站长吴学元、新津站站长吴勉是成都车务段有名的“二吴”站长。在这次抢运救灾物资的决战中，“二吴”站长以“拼命三郎”般的干劲为职工带了好头。从4月20日以来，他们日夜不停地坚守在岗位，每一天都在繁忙而紧张中度过，就连给家人打电话都是“争分夺秒”，简短地报个平安就挂断电话。

    新津站于去年7月投入使用，是路局新建的现代化货运站，车站初期卸车能力270万吨、中期400万吨，目前已有4条货物线投入使用，是路局不断加强运输扩能改造、提升装卸车能力的成功力作，加上配套的站台、仓库以及充足的装卸机械和人力，在这次救灾物资的集中抢卸中发挥了无比重要的作用。

    作为车站站长，救灾物资集中到达车站，如何有序、快速安排救灾物资的卸车、转运，吴勉都得盯住每一个细节。“一想到灾区人民，大家干活的劲更足。我们与时间赛跑，加快救灾物资抢卸进度。”这是吴勉这几天来最大的感受。

    54岁的吴学元自打工作后就没离开过青龙场站，身为四等小站站长，他津津乐道的是车站是路局近年来打造的战略装车点，货场专门为装卸大型机械设备作业设计修建的高站台，可以很方便、快捷地进行大型机械化设备的装卸作业。4月20日早上那场地震发生时，吴学元正在青龙场站运转室。当时，他就想到一定会有救灾物资运输到这里，马上组织了120人的装卸队伍随时待命。果然不出他的意料，救灾物资列车一辆接一辆抵达青龙场站。关键时刻，战略装车点的优势就体现出来了，4月25日下午，23辆大型起重吊车专列到达青龙场站后，吴学元组织职工迅速将列车对位到高站台，半个小时就完成了卸车任务。“车站到达救灾物资中以大型机械设备和油品为主，都是灾区紧缺的救灾设备和物资，一种属于高、大、重型设备，一种属于易燃易爆物品，两种货物的装卸要求高、标准严、安全压力大。”吴学元说。

    这几天，青龙场站货运线显得格外繁忙。吴学元说：“车站除了抢卸救灾物资外，每天还要接卸其他车辆180辆左右，这几天又遇上粮食集中到达，卸车安全压力大，必须要时刻盯控住。”4月20日以来，只要车站有作业，他都会出现在现场盯控，检查安全措施，亲自参与卸车作业。“今晚七点左右要到达一批物资，估计深夜12点可以卸完，5月1日凌晨3点左右又会有粮食集中到达，天亮前我们就要全部卸完，把货场和线路腾出来迎接救灾物资。”吴学元说。