首都北京自5月6日起，行人闯红灯当场罚10元，摩托车、电动车罚款20元，“整治中国式过马路”正式开罚。然而从首日开罚的效果来看，并没有完全震住闯红灯者，有的被罚，有的逃跑，有的找理由搪塞被教育两句便过关。10元钱的罚款对于惩治和教育“中国式过马路”人群，无异于隔靴搔痒，难起作用。
国人无视规则意识已久，靠一时的惩罚很难立即去除闯红灯的陋习。铁路作为半军事化的企业，闯红灯是忌讳，是事故，是车毁人亡的代名词，那是要受到重罚滴！剖析国人“热衷”闯红灯背后的原因，有人将其归之于红灯设计不合理，且振振有词地举出各种例子。然而令人汗颜的事实是，有不少国民走出国门的同时，也把闯红灯的陋习暴露在了世人面前，在国外一些地方，宣传禁止行人闯红灯的文字，用的也都是简化汉字。是不是国外的红灯设计也不合理？
实质上，国人凑成一堆闯红灯更多体现的是一种“抢”的意识。以前我们资源比较缺乏，很多人担心不抢在别人前面就会吃亏、落后，于是有特权者利用特权“抢”，没有特权者也要想方设法地“抢”。由于要“抢”，就必然会破坏既定的规则，怎么利我怎么行事，长期以来便形成了国人规则意识的缺失，并催生出了无秩序的观念，进而竟成了不少人的生存之道。即便是人人有份的东西，在惯性思维的驱使下，国人也要争着去抢，像闯红灯者看到别人“抢”时间，出于从众心理，也便跟风“抢”，变成第一个抢过马路者的“铁杆粉丝”了，似乎不“抢”就会失去很多，就会占不到便宜。
现实生活中，和闯红灯争分夺秒“抢”时间类似的现象有很多，乃至于有人感叹国人一生都在“抢”中度过：婴儿时要“抢”奶粉，幼儿时要“抢”公办幼儿园学位，小学中学时要“抢”优质学位，大学毕业了要“抢”工作；出门坐车要“抢”座位，买房要“抢”房号，连中国大妈也要比着“抢”黄金……回过头来看，其实有很多“抢”的行为根本没必要，甚至是对规则的极大破坏。而当不少国人把这种非理性、无秩序的疯“抢”奉为人生圭臬时，这多少也暴露了国民素质还存在着不少问题。
文明从来就不是天上掉下来的，国家如此，企业如此，个人也不例外。国民素质的提高需要法律来推动，当靠宣传教育已难以根治国人闯红灯的陋习，当国人已难以通过心中的自律来尊重规则、遵守秩序，通过罚款等法律途径来倒逼国民养成“红灯停、绿灯行”的基本规则意识，也很合情合理。交通法规部门不如学学铁路交通部门，对违规者予以重罚，方能遏制住陋习怪圈的肆意蔓延。(作者系评论员龙坚)
