白天在珠海上班，下班后坐城轨回中山和女朋友吃饭、逛街，张先生的双城生活惬意而又幸福。如果，广珠城轨的票价可以便宜点，实行月票或年卡，经停明珠站的班次再多一些，像张先生这样工作生活分别在中珠两地的人群，幸福感是不是会来得更强烈一些呢？
广珠城轨的全线通车让珠中两地的上班族感到了更多便利。随着两地往来愈加频繁，广珠城轨能否像公交地铁一样推行月票成为网友们关注的话题。广珠城轨如果推行月票，乘客愿意买吗？本报发起的微调查显示，大多网友欢迎月票，但买不买关键看价格。
去趟中山快过去西区
张先生和女友分居珠中两地上班，自从广珠城轨全线通车后，他的生活起了明显变化。在新香洲上班的他，每天17时30分下班后，打车10分钟赶到明珠站，搭乘17时46分班车，到中山的时间大概为18时10分。“晚上吃完饭还可以散步看电影，城轨坐起来特别舒适，比下班高峰期从金湾、斗门挤公交车回来好多了，我不觉得是住在别的城市。”
张先生认为，有了广珠城轨，珠中同城的含金量更高了。不过他仍有烦恼，明珠站班次不多，如果时间没赶对，要等很长时间，班次最多的拱北站，价格却让他有些无法承受。“明珠站上车是25元，拱北站要40元，坐一次无所谓，天天坐就有些吃不消了。明珠站的价格如果能对我这样天天坐车的人优惠些，就更好了。”张先生表示，如今珠海像他这样跨越两地的人不少，希望广珠城轨也能像地铁公交一样推行月票，加密班次。
月票受欢迎 价格是关键
广珠城轨如果发行月票，乘客态度如何？4月24日，本报发起的微调查中，不少网友都对月票、年卡一类的优惠措施表示欢迎，但是否购买关键看能优惠多少。网友“Roddick_HUANG”表示，发行年卡是不错的建议，但是就不知道能有多优惠。网友“高山吉叶”表示：城轨的建成究竟给市民的出行带来多大的方便，目前还是在设想之中。对于价格嘛，当然是要便宜一点方便一点为好，是年卡还是月票，就得各取所需了。
由于广珠城轨全线通车后大幅提高了票价，不少网友认为，年卡和月票不但可以降低两地居住上班一族的成本，对于普通人出行也大有便利。网友“Lingling_蛋蛋猫”表示：以往广州南到珠海北只要36元，现在坐到珠海前山站，坐公交都能到的距离，票价居然翻了一倍！强烈建议改革票制和票价：广珠城轨全线推行年卡月票，同时降低票价。
珠中往来人数列第二
记者采访了解到，广珠城轨全线通车后，珠中往来人数位居各站点往来的第二位，仅次于广州南与珠海。据广珠城轨明珠站梁站长介绍，从明珠站出发的列车中，只有两趟不经停中山北站。明珠站每天发送旅客稳定在2000人以上，目的站旅客量排名前三名分别是广州南、小榄、中山北。保守估计仅明珠站每天前往中山的客流量都有好几百人，每个月前往中山的客流量可以轻松过万。
广珠城轨会推行月票吗？广铁集团宣传部负责人表示，是否推行月票，有待上级部门的研究，目前这项政策还不好说。珠海一家城轨站点负责人表示，广珠城轨的发展方向肯定是便民利民。目前广深高铁已经推出了银行卡直接刷卡上车的便民措施。相信随着时间推移，广珠城轨也会有更多的便利措施出台。
网友观点
@多多妈85：票价高没人坐，票价低没得赚，城轨公司真应该好好计算一个最佳票价。而不是一拍脑袋就制定出来了。
@水木蔚然：其实都很少坐，要是真能实行，倒方便了两地往返的人们，是一件值得欢喜的事。
@珠海景阳干货商铺淘宝店路了卿：全线通车后，我选择放弃乘坐城轨，其中价格是让我止步的重要原因之一。若能在价格上有优惠固然好，作为星斗市民的我们，面对高票价真的伤不起。
@启航旅游工作室DD林梓华：那要看看有多优惠。
@我喺777Mattzhu：个人还是珠海韶关双城来往，每个月回家一次，这样的话不知道免得了多少？我倒是希望岭南通在车上使用。
@mszzzhong：这个可以有，但是票价这么贵，一定很难实现。就算真的有，到时价格可能会让我们很失望。
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