随着国民经济的持续快速增长，铁路运输能力严重不足已成为制约国民经济发展的“瓶颈”。如何缓解运输紧张状况和确保货车运用安全，一直是铁路部门思索的重大课题。
据《人民铁道报》报道，4月12日下午，中国铁路总公司召开全路电视电话会议。***对进一步推进货运组织改革做出部署，动员全路各级组织和广大干部职工确保货运改革取得成功，推动铁路全方位走向市场。
***认为，货运改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经济效益的迫切需要。铁路运价改革被看成是铁路基建融资的一大渠道，多年来，货运价改也是原铁道部探索较多的领域。本报采访的专家认为，货运作为总公司改革的当头炮有利于全面推进铁路的市场化。
***称，下一步货运组织改革的目标具体有三方面内容。一是对大宗稳定货物，以协议运输为主要形式，加强运力保障，改进和提高服务质量；二是对其他非协议运输的货物，特别是“白货”，实行敞开受理、随到随运；三是规范服务和收费管理。具体推进步骤是，4月底前，总公司、铁路局都要做好相关的准备工作；5月初，正式在全路实施货运组织改革。
如今改革的步伐临近，社会各界十分关注。铁路是我国国民经济的大动脉。如果把中国比作一个人，铁路就是内部的血管。这次改革无疑跟我们的生活息息相关。我认为货运组织的改革，是铁路适应当今社会发展的需要和体现人民铁路为人民的重要体现。随着运输要求的不断增长，又有公路、水路，航空的竞争压力下，使得铁路货运发展面临严峻挑战。“铁老大”如果再不做出改变，地位不保不说，也会有被淘汰的危险。
而推动铁路全方位走向市场。这是铁路适应经济市场化改革的重要步伐，解决随着经济与科技发展运输行业面临的“瓶颈”的有力措施，更是关系到我们国民生活的长远有利之举。
铁路货运组织改革，有利于提高铁路整体服务水平，更有利于广大的人民群众。希望铁路部门把效益与公益结合，针对自身企业特征，从日常的细微工作进行这样强有力的改革，使得铁路市场化的改革，更有利于提高铁路整体服务水平，更有利于人民大众得到实惠。（作者系特约评论员 一凡）
