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5月4日,本报报道了济南市新增9处国家级重点文物保护单位的消息。此次新增9处“国保”文物中,首次出现了“建筑群”。继5日对原齐鲁大学近现代建筑群进行了探访后,6日,记者继续对原胶济铁路济南站近现代建筑群和济南纬二路近现代建筑群两处新“国保”进行了探访,它们均位于老济南的商埠区,受保护的都是欧式风格或中西合璧风格的洋楼。
■原胶济铁路济南站近现代建筑群:老火车站和办公用房依然在使用
5日上午11点记者来到经一纬三路口东北角时,这座典型的德式洋楼前的大门封闭着。据《济南老建筑(近代卷)》一书记载,胶济铁路济南站始建于1904年,1912年津浦铁路济南火车站建成后,老胶济站相形见绌,于是在1914年开始重建,次年建成。1992年,津浦铁路济南火车站被拆除后,胶济铁路济南站成为济南现存历史最早的德式火车站。如今,因为现正在被济南铁路局使用,门口挂着“济南铁路经营集团有限公司的牌子”。
老火车站东邻的是几座造型别致的欧式办公楼,孟沙式屋顶和大老虎窗显示出其身份的卓然。在一座楼外墙上镶嵌着一块重点文物简介的石牌,上面写着该建筑“始建于1904年9月,属胶济、津浦线济南站区附属建筑物”。记者注意到,现在该办公楼也正作为一家旅游广告公司使用中。
老电报收发局正在闲置,里面空空如也
和老火车站相对着的马路西侧,是曾作为济南市邮政局车站邮政所的电报收发局,它也是原胶济铁路济南站近现代建筑群的组成部分。6日上午,记者来到这里时,它依然处于大门紧闭的状态。可能有人曾经从正门破门而入过,门口被堆放着高达半米的石块堵着,由于长久不使用,外立面的玻璃上全是灰尘,往里望进去,里面堆着些杂物。经一路拓宽改造时,有关部门修订了要拆除的方案,决定对老电报局大楼进行“瘦身”平移。2004年7月1日,老电报局大楼开始编号拆除,2005年10月28日开始复建。
采访中一位外地人说,每次坐大巴从车上看到这座楼的时候都纳闷,“这么老的一座楼又不用,咋不赶紧拆了?”听记者介绍说现在它已经是新国保单位,他的态度立刻有了极大的转变,但很惋惜地表示这么有历史的楼闲置起来,看上去灰蒙蒙的,“真可惜,你看旁边全是摆地摊的,上回我还看见有人在墙根撒尿……”在得知老电报局成为新国保后,网友“心的开始”也在网上留言说:都是现成的,租出去多好,搞个咖啡馆,或中档餐馆。那么大的客流量,不知道为何荒废在那里?
■纬二路近现代建筑群:该建筑群为政治金融类建筑群
在5月3日国务院核定公布的第七批全国重点文物保护单位中,济南市新增的9处“国保”首次出现了“建筑群”的概念。“公布名单了,但其中的简介和文件我们还没有收到。”5月6日济南市文物局局长于茸告诉记者,也就是说济南市文物局上报的每个建筑群里的单体建筑,“专家评审后是不是都保留了,其中有没有删掉的,我也问了省文物局,都说现在还没有通知。”
据于茸介绍,纬二路近现代建筑群是个政治金融类建筑群,“不出意外的话原德国领事馆、山东邮务局旧址、原民生银行、原德华银行这四组建筑应该都没有问题,能够入选。”
德华银行是济南设立最早的外资银行,建于1901年前后。原德华银行旧址位于经二路纬二路路口东北角,底层设有全石砌筑的半地下室,大部分是二层,西南隅为塔楼,二层以上是坡度陡峻高大的屋顶阁楼层,沿街南立面和西立面阁楼窗上几个大小高低不同的山墙为云形自由阶梯状,成为其外观上的典型特征。德国领事馆坐落在经二路纬二路西侧,正面朝向经二路,建于1901年,由东西两楼组成。
