保税航油的供应，将减轻航空公司的运行成本，平均来说保税航油每吨比普通航油便宜1000元左右。成都国际航线的航油价格将下降15%～20%
方便了
将吸引更多国际航空公司来成都开行国际航线，成都人出去旅游、“成都造”产品出口都将更加方便
财政部、国家税务总局日前联合下发《关于成都双流等3个机场民航国际航班使用保税航空燃油有关税收政策的通知》。昨(6)日，从成都市物流办了解到，享受保税航油政策以后，成都国际航线的航油价格下降15%～20%。这将吸引更多国际航空公司来成都开行国际航线，成都人出去旅游、“成都造”产品出口都将更加方便。
比起普通航油保税航油平均每吨便宜约千元
“成都是第三批获得保税航油政策的城市。”成都市物流办口岸处处长刘学军表示，经过近两年的努力，成都进入了第三批名单。据了解，5月1日起，中航油成都分公司在双流机场按保税航油价格向民航国际航班销售航空燃油。按照相关规定，货运和客运国际班机都能享受保税航油，相对于普通航油，保税航油的价格降低15%～20%。
“保税航油的供应，将减轻航空公司的运行成本。”中航油成都分公司相关负责人表示，航油成本占一条国际航线可变成本的60%左右，是运行成本的重要组成部分。目前国内航空煤油和国际挂钩，每月的油价都有所不同，但平均来说保税航油每吨比普通航油便宜1000元左右。
航油成本低更利于国际航线拓展
“推行保税航油以后，成都的吸引力将会大大增加。”刘学军介绍，保税航油推行以后，成都将实现与北、上、广等沿海口岸机场享受同样的航油价格。
为航空公司节省的航油成本，也是成都吸引更多国际航线的“筹码”。在刘学军看来，没有保税航油政策支撑，国际航线航油成本较其他沿海口岸机场以及已开展保税航油业务的机场高约15%，不利于吸引国内外航空公司入驻双流国际机场拓展国际航线，打造区域航空枢纽。“成都不沿江不靠边，可以和沿海城市竞争的就是航空通道。”刘学军认为，争取到保税航油政策是成都加快国际直飞航线开行工作力度、推进国际航空枢纽建设的关键要素。
力争到2015年成都国际直飞客运航线达30条
据了解，此次正式获批保税航油政策后，会极大地助推成都国际直飞航线开行工作和成都双流国际机场建设区域性国际航空枢纽的工作。刘学军透露，成都作为区域中心将进一步加大国际航线开行力度，力争到2015年国际直飞客运航线达到30条。到2015年，成都机场将力争进入世界排名前30位;到2020年力争进入世界排名前25位。而成都的目标是建成继北京、上海、广州之后的第四大航空枢纽，建设面向欧洲、中东的门户枢纽。
