武汉：地铁4号线一期隧道昨贯通

　地铁4号线一期隧道昨贯通

　　首次采用自动测量技术 年底通车试运营

　　本报讯 （记者齐翔 通讯员孙巍）昨天上午10点，一台海瑞克盾构机顺利到达武汉地铁4号线梅苑小区地铁站，这意味着，该线一期工程双向隧道全部打通。

　　地铁4号线一期连接武昌火车站和武汉火车站，全长约16.5公里，设站15座，其中双向隧道长26.5公里。武昌火车站至梅苑小区之间这段隧道，要下穿武昌火车站的12条铁路线，加上梅苑小区附近拆迁受阻，盾构机今年2月才始发，因此成为最后一段贯通的隧道。

　　4号线一期建成后，列车从青山车辆段跑到武昌火车站后如何调头呢？武汉地铁集团说，地铁4号线二期首义路站至武昌火车站区间隧道将提前于今年底贯通，一期列车开到武昌火车站下完客后，可继续往首义路站方向前行100多米，然后通过道岔转换轨道，实现折返调头。

　　隧道贯通后，轨道也将随之铺完。目前，该线铺轨已完成90%。地铁4号线一期全线采用无缝钢轨，与高铁、地铁2号线一期轨道相同。钢轨接头焊接成一体，列车行驶时就不会发出巨大的噪音。

　　地铁线路经过地面建筑密集区时，还将专门铺设造价昂贵的钢弹簧减振道床，可减振25分贝至40分贝，将列车振动对周边环境的影响降到最低。全线钢弹簧减振道床共有2处，总长2公里，其中一处就位于梅苑小区。

　　地铁4号线一期铺轨时没有采用传统的人工测量方法，而是引进高铁轨道专用的CP3测量技术：一辆装载自动测量仪器的小车，在轨道上跑一跑，就能自动获得轨道面的各种测量参数，精度和效率大增。这种测量技术在武汉地铁建设中还是首次采用。

　　上月8日，该线首列列车运抵武汉。7月钢轨铺完后，即可通电综合调试，9月开始试运行，今年年底开通。届时，武汉地铁将形成“工”字形网络骨架。