该桥位于徐圩新区和灌云县燕尾港镇境内，跨越复堆河和埒子口入海口，路段全长2.5公里，按双向四车道一级公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。其中桥梁全长2245.480米，桥梁下部结构为直立式墩和柱式墩台，钻孔灌注桩基础。上部结构为变截面连续箱梁和部分预应力砼组合箱梁，项目总投资 2.152亿元。从2010年11月18日第一根钻孔灌注桩扎入海底，到今年4月28日主桥正式合龙，经过广大建设者800多个昼夜的奋战，克服了重重施工难题和不利条件，如今埒子口特大桥好似一条长龙跃出埒子口水面。
负责临海高等级公路连云港段工程建设与管理的连云港市临海办工程技术人员告诉笔者，埒子口特大桥是连云港段17座大桥、特大桥中技术难度最高、施工环境最为复杂的特大型跨海大桥。由于跨海建设，软基、潮汐、台风等不利因素严重影响着工程进度。为了保证建设工期，项目部充分利用有利时节抢抓进度，合理组织施工，加大工人、材料和机械的投入。今年以来，他们在预制场增加了6套底板、3套外模、2套内模，30名施工人员，使预制施工进度大大提高。在施工现场，他们在南桥头增加1台架桥机、2台轮胎式运梁车，避免了25米梁和35米梁安装时的相互冲突，确保了两种形式的梁同时施工，提高了工作效率。
主桥合龙后，目前该项目的各道工序均在有序进行，尤其是各节点工程严格按照计划如期推进，各道工序的制约点已全部解除。下一步，将确保7月中旬完成箱梁安装施工;8月底完成路基填筑施工;9月底完成桥面系施工;10月底完成沥青路面摊铺及附属设施施工;今年年底前，接线工程将全部完工，大桥全线通车指日可待。(汪浩波 刘建飞)
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