4月18日，2013年贵州省高速公路项目招商引资推介会暨签约仪式在贵州饭店国际会议中心举行,推介会上签订协议20项，投资金额达1536亿元。
今年是我省实施高速公路“三年会战”的第一年。根据规划，从2013年至2015年，我省高速公路建设总投资近4000亿元；到2015年，新建成高速公路2500公里以上，通车里程5100公里以上，通车和在建高速公路规模达6100公里以上，实现“县县通高速”。今年一季度，我省高速公路已完成投资160.3亿元。
包括中国铁建股份有限公司、中国交通建设股份有限公司等79家企业负责人和代表，15家金融单位负责人，省直有关部门主要负责人等参加推介会暨签约仪式。
昨日，20项协议正式签约。多家企业与我省签订了9个投资协议项目，合计515公里、531亿元；签订了3个特许权协议项目，合计274公里、275亿元；签订了1个100亿元的经营权转让合作框架协议；签订5个、共430亿元的融资协议；签订了2项、共200亿元的其他类战略合作意向协议。五大类协议共计20项，投资金额共计1536亿元，创贵州高速公路单次招商引资额之最。
据了解，我省待建高速公路项目采用BOT+EPC的建设模式，自有资金35%，融资65%，仅以通行费看，自有资金内部收益率将达8.95%以上，通车15年即可收回成本。
昨日的签约仪式中，首次有民营企业参与投资我省高速公路建设，来自成都思珩集团的董事长周利告诉记者，作为民营企业，他们是第一次进入贵州市场，签约项目为织金至普定，共52公里，总投资53亿元。
9个投资协议项目是：盘县至兴义高速公路兴义段、毕节至二龙关、铜仁至怀化、武隆至道真、江津经习水至古蔺、正安至习水、开阳至息烽、息烽至黔西、白腊坎至黔西等高速公路；3个特许权协议项目是织金至普定、江口至瓮安、贵阳至黔西高速公路。
修路赚钱 告别建站收费模式
业内人士指出，我省的高速公路经营将彻底告别单纯的建站收费单一模式。
随着高速公路产业化运作的发展和成熟，广告传媒收入、场地出租收入、高速公路服务区旅游综合开发、物流服务收入及商业地产开发收入等将迅速增长。因此，围绕工业园区、城镇建设、农业示范园区、旅游景点、交通物流、休闲度假等方面的需要,贵州省交通运输厅目前正在编制高速公路配套产业发展规划,以改变过去只管投资修路、设站收费的思维定势,真正实现从建设、管理高速公路资产到管理、运营高速公路资本的嬗变。
有关分析报告显示，未来几年我省高速公路路网交通量将以12%的速度增长，预计到2020年高速公路路网平均交通量将达1.3万辆/日。预计到2015年,全省高速公路年收费收入将达到136.2亿元,2020年、2030年、2040年收费收入将分别达到323.8亿元、805亿元、1157.6亿元,年均增长率为10%左右。
