商报讯 昨日下午，中珠一体化合作协调会在中山举行。双方就香海路、坦洲潭隆南路接珠海造贝工人新村路，及前山河流域水环境整治问题进行协商。其中，有望最早于今年10月接通的是潭隆路与造贝新村路。
三年内接通三条断头路
中山与珠海两地之间的断头路共有13条，其中7条位于坦洲和珠海交界处。昨日会议的重要内容是协商坦洲与珠海之间道路的接通。按照中珠两市已明确的三年计划，坦洲与珠海有三条路要率先接通。
目前坦洲已在潭隆南路动工、填土地。珠海方面则在造贝工人新村路着手准备。两边共同努力，预计在10月就能合龙。三年计划中的另外两条路坦洲环洲东路接珠海人民西路，预计2014年通车；坦洲环洲南路接珠海金鸡西路，预计2015年通车。
香海路经坦洲接高栏港
香海路是定位于珠海中心城区与西区的第二快速通道。起点位于香洲区造贝立交，接金琴高速，终点位于斗门区，接高栏港。全长约40公里的香海路，大约十多公里路段需要经过坦洲。
中珠两市协商后拟定采用K线方案，希望此方案能增加几个在坦洲的出口，同时带动双方发展。
牵头以“属地负责制”
这些断头路道路，有些只在其中一个城市，有的跨两市地域；还有因历史遗留问题导致的管辖、维护、属于的互相交叉。应谁来牵头负责？
中山市副市长贺振章建议，除斗门大桥特殊考虑外，其余的断头路因采取按道路现状负责，即“ 属地负责制”。道路所属的土地在哪个辖区，哪方就要牵头负责，双方每月就项目进展举行一两次的碰头会，这样有利于各项手续以及建设提速。这个建议得到珠海方面的认同。
坚持城市合作互信、互惠原则
市委常委、常务副市长谢中凡表示，中珠一体化应建立在两个原则上。
一是相信市场、相信百姓。双方各政府部门不能只算自己的小账、短期利益，应要算大账。“突破行政篱笆的限制，相信市场的力量，人流、物流增多会直接给老百姓带来好处。而我们相信老百姓对美好事物的追求渴望，能一步带动两地发展。”他认为城市间的合作应该以联合博弈的方式，为自己也为别人着想。
第二个原则互惠互利。“双方都有各自的困难，都有需要睦邻帮助的时候。如兄弟间也会吵架、脸红，但过后还能一起喝酒。”珠海市委常委、常务副市长刘小龙表示，感谢中山给予珠海的支持。“谢常务提出的原则符合两地实际、符合百姓愿望，也符合区域合作一体化的要求。打通断头路不要只想自己的困难。与坦洲接通的三条断头路我们会尽量提速，污水问题也会加快进程。”刘小龙说。
