对于一个国家而言，特种部队是在国家面临最紧急最困难的局面时，凭借自己的灵活编制，精干人员和平时的刻苦训练，肩负起国家和名族的重任。他们机动性强，经验丰富，战斗力强，是一支能胜任一切任务，完全服从上级的指挥的部队。
航线定检车间就是这样一支“特种部队”。日常的A检、C检工作就像是在练兵，从部件到系统的全方位熟悉让他们累积了丰富的经验和很强的动手能力。每当航线发动机故障需要换发或起落架封圈漏油时，需要他们挺身而出，每当大修需要帮手时他们能胜任，每当飞机在外站需要紧急排故时更离不开他们定检车间。
2013年4月2-7日就在这短短的一周时间里，定检车间完成了1架C检、5架空中客车A320系列A检、2架大型宽体空中客车A330A检工作、换发1台、换APU1台。这一周几乎是全车间全负荷的工作状态，每天都奋战在机坪上。
然而战斗却才刚刚开始，4月8日车间又接到航线部紧急通知，B-6070空中客车A330宽体机左发燃烧室烧蚀，需更换发动机。命令就是一切，服从就是天职，他们没有任何理由退缩，因此他们今天面临的是紧接着的1架3C检工作、2架次A检工作、330换发1台和部分兄弟赶赴大修支援。在车间经理杨勇的细心组织、周密部署和全车间人的团结协作下，工作有条不紊的进行着，一直奋战到凌晨1点，2架A检顺利结束。
图2：繁忙的定检维修机坪
但是战斗并没有结束，空中客车A330将持续3天的换发工作和B-63863C检工作已经消耗掉定检车间的一大半战斗力，再加上去大修支援的一个队伍，定检车间的人力资源所剩无几。这时，车间经理杨勇在征求航线部同意的情况下，召回了部分以前在定检车间一起战斗过的兄弟，在第二天继续执行更换发动机反推和更换APU的工作。直到第三天凌晨3点所有工作顺利完成。
4月10日一早，定检车间的所有兄弟又整齐的来到单位。抓紧每一分每一秒，整整提前了一天将一架完好的空中客车A330交付航线执行航班，这就是定检车间的这样一支“特种部队”。
由于定检工作的特殊性，他们没有固定的工作和休息时间。航线很多突发的重大故障都需要定检人站出来承担的，因此他们肩负的不仅仅是计划的A检、C检工作。他们只有把工作做在前面，才有足够的精力去应对突如其来的故障。他们对时间的紧迫感往往更大。
他们每一次获得的成绩没有意外，没有虚假，都是他们踏踏实实，一步一个脚印干出来的。车间要求每个员工24小时待命，当他们接到命令时，也许是在回老家的路上，也许是在和朋友在外地游玩，也许是夜里12点他们正憨憨大睡…他们没有任何借口，唯有执行命令。只有具备服从品质的人，才会在接受命令之后，充分发挥自己的主观能动性，想方设法完成任务，而不是找各种借口来推脱责任。这正是定检车间具有极强战斗力的原因，大家都以服从命令完成任务为己任。整体的巨大力量来自于个体的服从精神，服从精神得到了一次次的凝聚和升华。
面对突如其来的任务，他们除了执行还是执行。因为他们是“特种部队”的“特种兵”。越是在紧急的时刻越能体现他们的价值。不管白天还是黑夜，无论暴雨还是烈日，他们的目标只有一个，在黎明来临前交出自己完美的作品。
