据路透社报道，有消息称日本全日空航空计划将在5月进行大约100-200架次波音787飞机的测试飞行，并有计划在6月将该机型重新投入使用。
美国联邦航空局（FAA）在20日批准了波音787飞机的电池改进方案，意味着787飞机在复飞的路上迈出了非常重要的一步。波音公司的工程师将着手开始修复全球现役的50架787客机的电池系统，预计相应的监管机构最早将在下周批准已经完成电池系统修复的787客机执飞商业航班。
有匿名的消息人士向路透社透露，全日空航空有计划将于6月恢复787飞机的正常运营，但在此之前，其计划先在5月进行大约100-200架次的往返测试飞行。这些测试飞行的主要目的是检查该飞机的安全性，同时也让全日空航空负责执飞787飞机的飞行员在休息3个月后重新适应该机型。另外，对于部分飞行员来说，这些测试飞行还让其可以更新在787飞机停飞期间已经过期的资质。另外，全日空航空计划将在东京羽田机场或附近的成田机场与日本北部的千岁机场间完成这些测试飞行。
全日空航空表示，关于测试飞行的细节问题还有待最终确认。全日空航空发言人村野凉成(Ryosei Nomura)称：“我们目前还没有确定最终的时间表，全日空航空共雇佣了180名飞行员来执飞波音787梦想客机。
有一位消息人士透露，在执行客运航班之前，全日空航空有可能会先使用完成修复后787飞机来执行货运航班。
全日空航空迄今还没有公布波音787飞机的停飞给其带来了多大的经济损失。根据较早之前的消息，在1月的后半月，全日空航空在每架787飞机上损失了大约86.83万美金的收入。
波音787客机的停飞预计已经给波音公司造成了大约6亿美金的经济损失，而全日空航空及其竞争对手日本航空此前则运营着全球一半的787客机。
波音公司称，目前已经向全球各地派出了10个小组来负责更新787飞机的电池系统。更新一架787飞机的电池系统需要花费5天的时间。
据悉，FAA或将在下周发布正式的适航指令，解除波音787飞机执飞客运航班的禁令。而日本民航局则表示其将在4月25日之后更新适航指令。
《全日空将进行787测试飞行 或于6月恢复运营》原文地址
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