近日，美国有线电视新闻网播出介绍中国高速铁路的专题片。片中介绍，北京至武汉的高铁成为全球最繁忙线路之一。昨日，武汉铁路局披露，武汉至北京去年12月底开通至今已发送旅客300万人次。
片中提到，中国高铁每天搭乘的旅客总数已超130万人次。
从全球高铁发展来看，日本历时半个世纪建设了2300多公里的新干线高速铁路，平均运营时速243公里；法国历时40余年建设了1900多公里的TGC高速铁路，平均运营时速277公里；德国历时20余年建设了近1600公里的ICE高速铁路，平均运营时速232公里，等等。而纵观中国高铁，在不到十年的时间里，建成的运营总里程位居世界第一位，最快的高铁运行时速超过300公里。十年间，中国高铁实现了从追随者到领跑者的角色转换；十年间，高铁改变生活成为现实。高铁的快速发展缩小了城市距离，促进了经济的飞速发展。青藏铁路、宜万铁路等在极其复杂条件下建成通车，体现铁路建设的辉煌成果。高铁时速的不断飙升，体现了科技应用的锦绣前景。京津城际、武广高铁、郑西客专、京沪高铁、合蚌高铁等一大批高铁开通，让“同城效应”、“半小时经济圈”不再是童话。
在去年年底开通的哈大高铁是世界首条高寒高铁，针对高寒地区的特殊环境，铁道部门系统开展了技术创新工作，通过采取多项工程措施，解决了路基“冻胀”控制技术难题，将路基“冻胀”控制在一定范围内，使“冻胀”不至于形成“冻害”。铁路部门还研制了适应低温运营环境的高寒动车组，掌握了牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术，形成了高寒地区高速铁路成套技术。哈大高铁自开通运营几个月以来的实践证明，哈大高铁经受住了北方冬季低温冰雪天气的严峻考验，运营安全平稳可靠，特别是在2013年春运期间发挥了不可估量的作用，得到广大民众的认可，同时也积累了世界第一条高寒高铁冬季运营的经验。哈大高铁可谓中国乃至世界铁路发展史的一个重要里程碑，它的成功运营，再次证明中国高铁技术是可靠的，中国高铁在极温的天气下运行安全是有保障的，表明我国在高寒地区建设高铁是成功的。
从追随者到领跑者，中国高铁实现了完美的技术、设备、服务理念的超越，笔者相信，随着铁路改革的不断推进，中国高铁建设会向着更新更高的目标前进，中国高铁定会给人们带来更多的惊喜，会向世人展示更多的奇迹！
