（通讯员 姜泽鹏) 为隆重庆祝中国铁路总公司成立一个月。4月18日，由凯里车务段等单位200多名铁路职工配合，抓住春季气温转暖,适合开展学技练功活动的有利时机,采取现场教学、模拟演练等形式在各工种中普遍开展岗位练兵和业务交流活动,提升职工应急处理故障的能力,在凯里站货场专用线举行了2013年凯里站区防洪抢险机具装卸车加固演练，切实提高防洪抢险应急能力，确保汛期线路遇到紧急突发事件抢险队伍能够拉得出、打得赢，以最快的速度抢通线路。
此次2013年凯里站区防洪抢险机具装卸车加固演练分挖掘机装卸车加固演练和装载机装卸车加固演练两部分进行。在演练中，机械设备操作人员由拥有相关机械操作资格的专人负责，机械设备加固人员由凯里工务段组织职工参加，凯桥路车间负责人现场指挥装卸车和机械加固。
由于事前准备充分，经过两个半小时的演练，大家一鼓作气，完成了所有规定项目，达到了预定目的。
2013年4月17日,是中国铁路总公司挂牌成立“满月”的日日子。在这一个月里，这个拥有200万员工的巨型国企的变与不变，今后的走向如何，一直牢牢地吸引着大众的目光。对于这份全民性的高关注和高期待，人们应该理性地看待。
有人说，一个月以来铁路系统看得到的改革只是换牌换名称，没有实质性的改变，因而担心这轮改革是“送走‘铁老大’迎来‘铁总裁’”，“新瓶装旧酒，换汤不换药”。对于这样的观点，笔者认为是过于操切了。
30多年来，我国的改革实践总是先从一些好改的、容易改的做起，把难改的、风险大的留在后面，待时机成熟再改。这也暗示了改革后期会愈来愈艰难。铁路的改革正是中国体制改革进入攻坚阶段的一个标志。如今，国家一举撤销铁道部，成立铁路总公司，让“政的归政，企的归企”，正是大部制改革迈出历史性的一步，铁路得以踏上突破桎梏，踏上良性发展的正途。
全员参与，层层展开，共谋共商，我们看到铁路人正在努力摒弃原有体制下与“铁路走向市场”形势任务要求不适应的思维方式、管理方式及思想误区。各铁路局积极分析市场变化，研究发展对策，加强市场调研，主动开展市场营销，创新营销手段，提升服务质量，使大讨论的成果迅速转化为开拓市场的战果。铁路人开门广纳谏、问计寻措施、集智谋发展，展现出铁路投身市场的蓬勃信心和旺盛的生命力。
近两年来，铁路的便民利民措施接连创新，铁路建设如火如荼，高铁里程居世界首位，火车票实名制打击“黄牛党”，网络购票、电话订票、全国通取使窗口不再现“长龙”，12306统一客服热线24小时为旅客答疑，官方微博实时发布服务信息，典型助人事迹层出不穷。铁路以实际行动践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的诺言，民众也从其中得到了实实在在的实惠。
铁路进行市场化改革，是为了以更快的速度向更广阔的空间发展。我们期待，全面走向市场的铁路，从短缺经济走向充裕经济，从封闭经营走向开放经营，愿“年丰物阜享盛世，货畅其流天下安”的梦想早日实现。
