即将在5月上旬开通运营的北京地铁14号线，将使用中国北车长客股份公司高速动车组制造基地诞生的首批地铁列车，这同时也是北京首次采用A型地铁列车。目前，一期列车已经全部到位，正在车辆段进行满图试运行。
由于交通运量的增加，在大型城市的地铁车辆选择上，载客能力更强的地铁车辆渐成主流。作为国内首批A型不锈钢地铁车辆，北京地铁14号线列车采用4动2拖6辆编组，设计时速80公里。相比19米长、2.8米宽的B型车，14号地铁线车辆车厢长近23米、宽3米，载客定员达到2580人，单列车运力较B型车增加30%，堪称名副其实的“大胃王”，运输能力得到有效提高。长客股份高速动车组制造基地拥有国际领先的设计能力、制造能力、装备设施、检测手段及管理标准。长客股份将上述优势嵌入北京14号线地铁车辆的生产中，如涉及到行车安全的关键工序均采用实名制。以接线工序为例，每接完一根线，工人们均会贴上自己名字的标签，如果出现问题，随时可追根溯源。每一道工序结束，都要经过“四检”，即“自检、互检、巡检、预检”，严把质量关，确保“零隐患，零差错”。
在北京14号线地铁车辆的设计制造中，长客股份将节能环保理念得到进一步强化。这批车辆采用不涂装轻量化的不锈钢车体，具有强度高、耐腐蚀的特点，更加绿色、环保。相比目前出口海外市场的A型地铁车辆，14号线每列车钢结构减重达到6吨以上，根据有关资料显示，每列车每减少1吨重量，全年节省车辆运行电能约1万度，这1万度能让一台普通电风扇24小时运转625天，或者将80吨水加热至100摄氏度。
北京地铁14号线一期将于北京园博会前开通，届时首批车辆也将上线运营，游客乘坐北京地铁10号线在西局站换乘14号线，15分钟即可到达园博园站。长客股份公司组建的“地铁保姆团”已经完成了车辆恢复性调试、型式试验、联调联试工作，目前，“地铁保姆”24小时待命，做到发现故障随时处理。
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