由于悉尼机场被愈加繁忙的航空运输弄得焦头烂额，去年有超过500万名进出悉尼的澳大利亚乘客要么遭遇航班误点，要么被直接取消航班。
虽然前往悉尼的澳大利亚国内乘客数量减少，但航空公司的航班准时率却越来越低。现在前往布里斯班和墨尔本的乘客数量已经超过前往悉尼的数量。
在澳大利亚联邦政府决定是否需要在悉尼西南郊区威尔顿（Wilton）建设第二个机场前夕，澳洲基础设施、运输和地区经济局（Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics）公布了全国航空运输的概况报告。
报告指出，悉尼机场的准点起飞率低于澳大利亚全国平均水平，只有80.5%的航班是准时起飞的，而墨尔本和布里斯班分别为84.7%和82%。在被耽误的乘客当中，有280万人是降落悉尼的时间比预定时间晚，有240万人是航班起飞时间被延迟。
更糟糕的是准时率还在不断下跌，今年头2个月的数据显示降落和离开悉尼的准时率比去年同期还要差。
澳大利亚联邦基础建设部长艾本理（Anthony Albanese）表示，进出悉尼的乘客可能会面临更严重的航班延误和取消，因为悉尼Kingsford-Smith国际机场越来越难应对空中交通阻塞。他说第二个机场对于悉尼能否满足国内和国际需求至关重要。
“现实问题是，如果没有第二个机场带来的额外运力，悉尼机场由于拥挤而被延误的人数将继续增长。”
“悉尼越快建设第二个机场就越好，以便应对不断增加的国内和国际需求，并为经济创造就业。”
数据显示堪培拉至悉尼航线航班被取消的次数最多，有将近5%的航班被取消。从Ballina起飞的航班最经常误点，而降落麦考瑞港（Port Macquarie）的航班准点率最差。
去年澳大利亚国内乘客数量增加了4%，至5600万人，航班的数量也增加了4.5%，至606,736班次。
澳大利亚国内最繁忙的路线，墨尔本至悉尼，去年变得更加繁忙，乘客数量增长了4.3%，已经超过800万人。其次最堵的航线是布里斯班至悉尼，虽然人数已经下降了0.4%，减少至440万人。
（澳洲新快网原文地址， /**/ ）
相关实体： 悉尼金斯福德·史密斯机场
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