汛期已至，防洪大战正在全面展开。如何做到防洪应急有备，确保铁路运输畅通，使防洪工作不处于“被动状态”，怀化工务段除了加强防洪宣传教育，增强全员防洪意识，还突出“三个重点”，抓好防洪工作。
首先，深入排查，严防隐患存留。怀化工务段对线路、路基、桥涵及山塘水库等设施深入细致的排查，既加强新线路基、帮宽路基及未经汛期检验的新设备的检查，又对浅基、孔径不足等抗洪能力不足的桥涵进行检查，还做好高堤、深堑及其支挡结构物、滨河路堤、隧道口仰坡、天沟、吊沟等水害多发地段及落石、滑坡、泥石流等地质灾害易发地点的检查。同时，对因城镇建设、道路建设、河道拓展及村民耕种等人为活动，铁路周边排水系统发生改变的处所，铁路沿线的病险水库等进行排查。做到全员、全线、全设备的检查，查出隐患，不留死角。
其次，加强整治，提高抗洪能力。怀化工务段加强设备病害的治理，疏通各种排水不良设施，确保排水设备不淤积、不渗漏、不冲刷路基边坡和道床。组织力量整治排水不畅的站场以及缺少、损坏或泄洪能力不足的侧沟、天沟、吊沟、挡水墙等排水设施。加强道床碴囊、路基下沉、挡墙变形、护坡裂损等重点病害的整治，对边坡防护不足、不良处所要进行加固补强。清除危石、危树，消除可能发生的险情。全力抓好防洪大修、预抢、复旧工程施工，从源头上提高基础设施的抗洪能力。怀化工务段在防洪设备整治中，为确保施工预案的科学性，在前期对管内设备防洪能力进行全方位、拉网式专项检查的基础上，将病害全面掌握，对查出的病害，组织专业技术人员现场复查、测量和实地勘察，按照“安全第一、预防为主、综合整治”的工作要求和“科学实用、高标准防洪”的理念组织施工，完成了渝怀线K529+684-+724铜仁隧道进口仰坡崩坍落石、沪昆线K1566+901处 1-1.5拱涵下游流水板基床冲空等25处防洪预抢工程施工工程。
再次，严格制度，筑牢安全防线。要避免防洪的“被动状态”，必须严格执行各项防洪制度。怀化工务段强化制度的落实，执行防洪值班制，汛期做到站段、车间、工区24小时有专人值班。执行防洪实时监控制度，站段对管内各雨量站的雨量数据实行24小时不间断地盯控，按照三级雨量警戒标准及时通知所在车间、工区执行雨量警戒。执行防洪地点监护制度，按Ⅰ级防洪地点、Ⅱ级防洪地点和Ⅲ级防洪地点，分别采取昼夜看守、雨中及雨后2天内临时监护、分批次不间断冒雨巡查等措施进行监护。执行防洪出巡制度，当降雨量达到注意警戒值时，及时组织人员冒雨巡查，并落实雨后检查制度。执行巡山巡河制度，安排专人检查监视各种路基加固设备、各种排水设备、自然山坡及河岸的状态，及时发现和掌握病害的发生与发展。执行干部盯岗制度，当降雨量达到警戒值时，干部靠前指挥，做好值班、添乘、包保工作，保证汛期发生的问题在每一时间有干部在现场，得到及时妥当处置。同时，不断推进科学防洪工作，与当地气象、水利部门签订服务协议，及时了解管内的天气预报、水文信息，做到“了解中期、掌握短期、跟踪实况、及时预警”。
