这里是津围线蓟县山区段，路段长约37公里，为山陵重丘二级公路，津围公路穿越了小岭子村、王庄村北、杨庄蓟县水库等路侧靠近山谷和悬崖险要路段。这个路段曾发生过多起车辆掉到谷底造成人员伤亡的恶性事故，行至此处，过往司机难免心生怯意。为此，津围公路得了个“鬼门关”的称呼。
家住蓟县的小李就在这个路段目睹了一起事故的发生，这让他至今都心有余悸。2003年10月，小李开车从蓟县回市区上班，经过津围公路小岭子村时，由于路基高差大，视距不良，同时位于急弯路段，前方一辆货车突然冲出路面，撞毁附近的村宅，造成3人死亡。此后，哪怕绕远路多费些油钱，小李也很少从这里返回市区了。
在为逝去的生命扼腕的同时，天津公路人坐不住了，必须采取一定的措施减少事故的发生，他们在2004年上半年启动了安保工程。通过全面调查事故黑点、走访公安交管部门、认真听取当地群众意见等措施，在全面分析的基础上确定了这条路段的处治点位，并以“安全、经济、适用、美观”作为技术指导思想，对津围公路原有的安全防护措施进行了提升和完善。
在急弯路段，设置急弯警告标志、减速慢行警告标志及限速禁令标志;弯道前或弯道范围内设置振荡标线，中心线施划实线，并在弯道外侧侧设置护栏或示警柱。让过往司机无论从视觉上还是感觉上都能意识到：前方弯路，小心驾驶!针对视距不良路段，设置警告标志、限速标志，沿线设示警柱，视距不良路段起终点适当位置各设置两道振荡标线，并在适当位置设置反光镜，以增大视距。
对于路侧险要路段，综合考虑安全、实用、经济、美观、有利环保等因素，因地制宜。对于侧向无余宽，路基边坡较陡，不具备砌墙的条件，又或者采用防护墙的全高超过1.5米，采用钢护栏。如果路基边坡高而陡，侧向无余宽，沿线有规则的成规模的树木，这时，对于路基式防护墙就有了示警墩这种比选方案。
听说“鬼门关”实施了安保工程，小李又开始蠢蠢欲动了。2005年10月，28岁的小李带着女友自驾去他的老家——蓟县参观旅游，哦，还有一个目的，就是将他的女朋友介绍给家里人。还是这条路，如今行来却与一年前大不一样。盘山路蜿蜒而上，两旁参天大树郁郁葱葱，入秋时节微微泛黄的落叶更添山中风光无限，如同小李的心情，几多兴奋、几多憧憬、还添了几多迫切。这让小李对刚刚实施的安保工程生出了许多感慨：安保工程的实施，真真切切的缩短了他与幸福的距离!
有一串数据，最能说明津围线蓟县山区段安保工程实施前后的变化：安保实施后，这里年均事故发生数比实施前减少了43起，年均重特大交通事故发生数比实施前减少了1起，死亡人数占伤亡人数比例比实施前下降了68%。从一定程度上说明了公路安保工程的必要性和重要性，安保工程的实施对提高公路安全性能、保障行车安全和保护人民生命财产具有极其重要的作用。
通过这条路的安保工程建设，天津公路人收获了很多宝贵的经验，也锻炼了队伍，这些思想和经验将应用在以后的公路建设中，无疑以后天津会出现更多安全舒适、与自然更和谐的优美公路。
