铁路货场上的“背包医生”

千河车站是宝中线上的一个三等小站。同时，也是一个三方向车站，东可到西安，南可进四川，北可去甘肃，地理位置特殊，日常车流较大。

在这里，常年活跃着这样一群人。每当货物列车到达后，就有身穿黄马褂、肩背工具包的铁路职工在车列中出现。只见他们认真的拉着篷布绳索，细致的看着车门上的插销……生怕漏掉任何一个故障。他们就是西安铁路局宝鸡车务段千河车站的货检员，因为整天像医生一样要查看货物的装载状态，别人总是形象的称作他们是“背包医生”。

4月5日9时49分，一列从迎水桥方向开来的列车要在千河车站进行技术作业。车站职工李春龙和程龙接到命令后，迅速背上工具包，拿上防护电台，按照规定的作业线路出发了。在检查中李春龙发现，一个车体中门上插销未完全入槽，于是拿出背包里的工具开始紧急处理。“不用力气铁线根本就拧不动，处理这样一个问题基本上就得消耗掉‘一碗米饭’的能量”。因为要用力绞紧铁丝，李春龙的脸憋得通红。

“冬天站场里的寒风吹到脸上像刀割，处理完故障总是汗流浃背，衣服贴在身上就像冰筒子一样。夏天热的时候站场股道里的温度要高达50多度，手摸到列车上就好像烤火一样。”在一旁帮忙的程龙身有感触的说。

“他们就像医生一样，每一辆车都要经过他们的诊断后才能继续运行，不过要比医生多走很多路。”据货运主任张敏介绍，一个班平均接14列车，一列车长750米，就算啥活也不干，光路就要走10500米，一年要走1764000米，相当于跑42趟马拉松。