据新华社电2013年3月18日，挂了64年的“中华人民共和国铁道部”牌子将从北京复兴路10号大院门前悄然换下，披着大红绸缎的“中国铁路总公司”将取而代之。(中国日报 3月16日)
自全国政协会议宣布实行大部制改革以来， “铁道部”这块牌匾一度成为景点，“部”已成历史、“部”说再见！人们纷纷与其拍照留念，更有甚者潸然泪下。这一幕幕令人惆怅的画面无不折射出民众对铁路的感情！确实，我们对铁路都是有感情的，铁路承载了太多的梦想：铺平了学生的“求学梦” 运载了国人的“团圆梦” 建成了世界瞩目的“高铁梦” 迈出了中国的“自强梦、中国梦”
而今，随着中国发展一步步走向辉煌，中国铁路也紧跟时代的脚步，即将换上“新牌匾” 开启新篇章。对此，大多数民众最为关心的自然是：为适应时代发展，走向市场化而生的中国铁路总公司，自主经营的它是否会如同大多数企业一般只重视效益？铁路票价又何去何从？铁路建设会否停滞？“一票难求”问题能否解诀？等等贴近民生的问题。对此诸多疑问，笔者认为，无需担忧。铁路票价影响甚广，自然受国家调控，相信国家定会定制出合乎民生，适合铁路发展的票价；而铁路建设亦不会停滞，铁路不仅关乎民众出行的便利性，更是经济大动脉，有改善经济结构、拉动地方经济发展之妙用，发展铁路利国利民绝不会停滞，公司化只会使其提高效率，加快建设步伐；至于“一票难求”等问题也能随着铁路线路建设愈加密集、高铁不断发展，运力提高而得到解决，相信走向市场化的铁路自然希望能拥有更多旅客，届时定是“票等人”而非“人等票”
毫无疑问，这块陪伴着新中国共同成长64年光阴的“老牌匾”，所留下的宝贵财富数不胜数，但其中最珍贵的，笔者认为既不是那八纵八横数万公里的铁路线、亦不是世界之首的高铁线、或是其所创造的诸多荣誉。而在于那些看不到的精神理念：视安全为重中之重的理念！待旅客如亲人的理念！人民铁路为人民的理念！
笔者所思、所惑的正是这“新牌匾”能否秉承“老牌匾”的这些精神理念？笔者认为这也是铁路发展的关键所在。就拿安全来说，“安全”无疑是铁路立业之本，这也是我们选择铁路的首要原因。以前的铁道部视“安全”为“重中之重”，而今天走向市场化的中国铁路总公司，更应秉承这一理念，若是失去了“安全”的铁路绝无立足之地，“安全”合该成为铁路运输的“永恒主题”
虽然铁路政企分开，走向市场，成立公司，“牌匾新老交替” 但只要尽心尽职的铁路人还在，传承雷锋精神的“158雷锋服务站“还在，“待旅客如情人”“视安全为重中之重”“人民铁路为人民”的铁路精神理念还在， 我们就有理由相信中国铁路在这新的起到上，定能继往开来，造福国家、社会和人民，创造更多的成就！
