3月16日上午，紧随现场指挥员精确无误的手势“口令”，在两台高达80吨位的重型吊机同步牵引下，一节节露出红色腰线的 “庞然大物”被缓缓吊离拖车，陆续被平稳安放在轨道线上。至此，历时两年设计、监造，无锡市民为之期盼的地铁1号线首辆6节编组列车顺利“落户”地铁1号线西漳车辆段。接下来，这些车辆将要在无锡当地进行长时间的调试和各项检测，一切合格后，再进行批量生产。
三地“接力” 演绎首列地铁“锡”行记
满载无数期望，无锡地铁首辆列车归“心”似箭。3月9日晚8:28，无锡地铁1号线首辆列车从南车株机公司启程出发，由车辆厂试车线牵引至当地铁路，借助牵引机车动力行进，途经湖南、浙江、上海三地，最终于12日凌晨4点抵达无锡南站。
由于目的地西漳车辆段并没有与铁路相连，首列车在到达无锡南站后需“换乘”公路运输到达车辆段。在“转运”计划在火车南站货场，编号为01011至-01016的首列车6节车厢被精细拆分，由专用大吊车将车厢吊至重型拖车上运输至西漳车辆段。
为了减少大型运输车辆对交通的影响，运输车队统一由凌晨出发，乘着夜色低调穿越了无锡城区；同时为确保列车的绝对安全，避免因颠簸对列车有可能产生的损坏，运输车队以每小时20公里的均匀速度缓慢行驶。为此，正常车速40分钟的路程，整整花费了2个多小时，最终让首列地铁毫发无损顺利“回家”。
三方“会诊” 百余项“体检”入“健康”档案
地铁列车实行严格的“准出”制度，据无锡地铁集团设备技术人员介绍，无锡地铁首列车在出厂前经受了地铁集团专业工程师、监造单位和厂方联合开展的多轮专项测试，并经过不断的优化提升，确保首列车各项性能“考试”成绩优异。
由专家组“把脉”，对首列车包括外观检查、车辆静态参数、动态参数、质量档案等4大类别100余项的指标进行一一复核，检查和测试项目大到牵引系统、制动系统、空调及通风系统，小到接线口、指示灯等项目，并将这些检测报告完整写入列车质量档案，实现了列车全生命周期内质量参数的可视化和可溯性。
此外，为了更好提高地铁整体系统的安全性和可靠性，提高车辆行车的安全系数，满足车辆和无锡运营条件的匹配性。此次“落户”无锡的首列车，从出厂到交付使用还要经历长时间的调试，涵盖到货检查、静调、动调、列车上线冷热滑、多系统综合联调，在各项检测结果通过验收后，首列车才能正式获得“pass”认证。
据了解，无锡地铁1号线共采购23辆138列车，今年还有10辆列车陆续运送至西漳车辆段进行调试，参加多系统综合联调，剩余的列车将在明年5月前陆续运抵无锡进行内场调试。同时，无锡地铁集团也表示，由于首列车抵达后马上要在车辆段进行静态调试，之后上试车线动态调试，出于安全和场地管制，列车不具备向公众开放参观的条件，还需市民和网友理解和支持。按计划，无锡地铁1号线将于2014年年中通车运营。
