全国人大代表孙伟是山东中医药大学第二附属医院生殖科主任，此前她在铁路系统工作过32年，对即将消失的铁道部有很深的感情。她说，铁路系统员工很苦，一点疏忽都有可能酿成重大事故。这也是她和很多铁路系统内部人员担心的问题，希望在大部制改革后安全监管不放松 。她认为，撤销铁道部是大势所趋，是甩掉包袱谋发展的一个重要举措。
孙伟在铁路系统工作、学习了32年，曾任济南机务段代理团委书记，整个青春都奉献给了铁路事业。“我是1972年到铁路工作的。直到2004年，我去了南京铁道医学院上大学，后来就当了医生，才离开了铁路系统，整整32年时间。”
孙伟说，铁路运行太快了，一不小心就会造成大事故，安全是铁路系统时刻绷紧的一根弦。在铁路部门，会有管运输的人天天睡不着觉，就是怕出事。孙伟的一位老领导，人们都说他很有福气，正是这位领导一个月有28天在铁路线上跑，天天不回家，才换来了这样的安全运行结果。
铁路工人的工作环境也非常艰苦。她说，养路工在路上基本上要从早走到晚，用双脚丈量铁路线。在东北的养路工零下40摄氏度也得这样，一走就是几十年。“大部制以后，政企分开是一个好事，这是大势所趋。”不过这只是第一步，孙伟说，还有很多问题需要解决。她说，自己接触过的内部人员也有担心自己公务员身份的，但是大家最忧心忡忡的还是安全生产这最重要的一环。她担心，以前一出一点事故从局长往下大大小小的领导都往一线跑，现在企业化后会不会重视程度不够。
“而且铁路多少年来都没有核算，至于花了多少钱都不知道，都是国家投入，没有具体核算过。”她说，政企分开后要建立起核算机制，起码知道花了多少钱，挣了多少钱，国家就知道铁路是亏损还是盈利。“现在高铁空跑率很高，到时候也应该纳入市场机制进行调节降低成本。”
她说，这次改革是铁路系统甩下包袱腾飞的好机会，她很看好未来。本报特派记者 李晓哲 高亮郝园园 朱艳丽
