“许师傅，您要的今天去往天津的1470次的车票已经卖完了，今天晚上1462次去天津西站的可以吗？”铁路徐州站售票员王静问准备购票的许师傅。
“票价是一样的吗？几点的车？”许师傅又问。
“1462次到天津西每张票是80块钱，比您想坐的1470次还便宜2块钱呢！这趟车到天津的点很好的，是早上7点20到，不耽误您办事儿！这趟车是晚上8:57分开车。”王静告诉许师傅。
许师傅考虑了一下说：“那好，就是这趟车了，给我打10张。”
“好了，这是您的车票和找您的零钱！今天晚上8:57开车，千万别晚了呀！”王静将车票和找回的零钱交给许师傅嘱咐到。
一年一度的春运虽然落幕，但是车站客流依旧在高水位运行，两站日均发送旅客在5万人次左右，其中外出务工旅客占七成左右。
“这部分旅客普遍是存在着经济承受能力低，文化程度不高的现象，”铁路徐州站客运车间总支书记朱建军告诉记者，“我们客运人员采取了‘多问一句，多看一下’的措施，确保他们顺畅出行。”
“师傅你们准备去哪里？”正在第二候车室例行巡视的值班员闫亮看到候车椅上又多了几位候车的务工旅客，便走过来询问一下。
“我们几个人去长春！”一名旅客回答道。
“请给我看下你们的车票！”
闫亮接过车票一看，是当日下午1点多钟出发的1470次，应该是在第九候车室候车。
“师傅，您所乘坐的1470次是在对面西北角上的第九候车室，不在我这里候车！”闫亮说道，“请您去九号候车室。”
这几位旅客迅速收拾了一下行李物品离开了第二候车室。
“看到务工旅客候车，我们都会主动询问他们准备乘坐的车次，因为这部分旅客许是出门少的缘故，不太注意对号候车，”闫亮告诉记者，“走错了候车区域，很可能就有漏乘现象发生，我们多问一句，就会避免这种现象。”
记者还了解到，为了缓解东北方向和西北乌鲁木齐方向运能紧张，车站准备在南京开往哈尔滨的1470次和连云港东开往乌鲁木齐的K1351次列车上申请加挂车厢，最大限度满足旅客出行。
