行车室里看春运

　　2月25日，春运第31天，南铁当日发送旅客62万人，达客流最高峰。其中，南昌火车站发送旅客9.1万余人，开行临客37列。

　　面对汹涌而来的出行大军，南昌火车站有限的股道是如何“消化”大量列车的?25日15时，走进南昌火车站指挥列车安全运行的中心行车室，看到了一幅繁忙的铁路春运图景。

　　行车室的墙上挂着“列车时刻表”和“春运临客开行一览表”，控制台上8个显示屏显示着列车在股道上的运行情况，热线电话铃声与工作人员的呼唤应答声此起彼伏，3名值班员眼盯显示屏，有条不紊地下达指令，指挥站台上的外勤值班员，不间断地接发一趟趟春运列车……

　　“行车室是车站的‘中枢神经’、指挥中心，主要担负接发列车任务。春运高峰期间，跨省列车和临客的调度指挥工作难度增大，必须非常细心。”南昌火车站行车运转车间支部书记吴鑫说。

　　保证列车安全正点运行，是行车室肩负的重任。行车室值班员每分钟要发出20条指令，平均每3分钟要接发一趟车，高峰时一晚要负责200对列车进站和300多个火车头调度。“我们常常是几个小时不能上厕所，吃饭就是5分钟解决，很多人嗓子都哑了。”值班员秦强说。

　　“这里的每个按钮、指示灯都掌握着列车的有序平安出入，工作稍有差错，后果不堪设想。这里的工作人员对每条股道的运用、每趟车进站的安排都准确无误。”跟班主任杨军介绍。

　　行车室内的“指挥官”们，没有春节休假，少为人知，是春运的幕后英雄。也正是有了他们的默默奉献，才换来了一趟趟列车的安全运输，和广大旅客的平安出行。