回乡过年的务工者正陆续踏上务工路，据铁路部门预测，今年春运江西预计发送旅客915万人次，其中节后将有695万人乘火车。公路部门预测，2013年春运全省道路旅客运输量将达5200万人次。这些数据是如何从点滴汇聚而成的?在预测客流时如何尽可能精确?
铁路
怎么算的：历史+运能+预售票
1月中旬，南昌铁路局公布2013年春运方案：春运自1月26日起至3月6日止，节前15天，节后25天。其中江西省预计发送旅客915万人次、同比增长2.0%，节前发送220万人次、同比增长1.4%，节后发送695万人次、同比增长2.2%。
“关于客流的预测主要由三部分组成，一是历史数据，二是运能，三是车票预售。”19日，南昌铁路局有关人士介绍，铁路部门从去年下半年开始春运客流量预测工作，客运部门专家分析历年的变化趋势，根据该局实际运力能够运输的旅客数，加上车票预售情况来预测。为了更精确，还会分析其他铁路局市场调查预测出的数字，进行平衡后，得出结论。由于铁路运能不足，目前铁路预测的旅客人数，主要是依据铁路能够提供的运力确定，预测数据和实际数据误差较小。
为何要算：缓解运能运量矛盾
“春运是运能最矛盾的时期，如果不预测相关数据，可能会造成热门方向临客太少、非热门方向临客又太密集的尴尬。”南铁工作人员介绍。
该工作人员表示，2013年春运该局制订了三套梯次运力方案，即采用基本方案、预备方案、应急方案分别应对正常客流、高峰客流、突发客流，由于加开临客做到有的放矢，运能与运量的矛盾得到最大缓解。
按南昌铁路局预测，2月25日至3月1日将进入第二个客流高峰期，日均客发约54万人次。
公路
怎么算的：政策+天气
“预测公路客流的方法是由每一级的运输部门，在往年春运客流的基础上，综合今年新形势，核对发放的包车牌数，计算出春运客流。”省公路运输管理局有关人士介绍，按预测，2013年春运期间，我省道路旅客运输量将达5200万人次，与去年相比增长3%。
“公路与铁路不同，其受国家政策和天气因素影响较大。”省交通部门有关负责人说，2013年春运，受农民工回流、节假日小汽车免费通行、凌晨2时至5时停车休息制度和恶劣天气、客流骤增等不确定因素影响，我省道路运输呈现出短途客流压力较大、高峰期运输组织难度加大、安全形势严峻、包车客运需求强劲四大特点。
省交通运输厅的数据显示，刚过去的春节长假期间，我省道路运输旅客885.2万人次，与去年同期相比下降0.61%。
“与往年相比，今年春节期间，受小车高速公路免费通行影响，客流高峰不明显，仅大年初四当天客流较大，其余均是下降。”省交通部门有关负责人介绍，2月9日至15日，我省高速公路出口车流量为403万辆，日均57万辆，同比去年春节增长133.76%;其中，小型客车383万辆，日均54万辆，同比去年春节增长150%。“自驾出游的人多了，坐班车的旅客自然就相应减少了，加之因雨雪天气部分班线一度停开，这些都是难以预知的因素。”该人士称。
