路基工后沉降控制问题是湿陷性黄土地区高速铁路建设中面临的最大技术难题之一，我省黄土分布广泛，且具有厚度大、湿陷性强等显著特点，对铁路修建有很多副作用，怎么才能攻克这一难题呢？中铁西北科学研究院有限公司的科研人员以郑西高速铁路建设工程为依托，完成了“湿陷性黄土地区高速铁路地基路基沉降控制技术的研究与应用”，这一成果解决了技术难题，节省了工程造价，为我国黄土地区高速铁路修建提供了重要的技术支撑。该成果获得了2012年度甘肃省科技进步奖一等奖。
中铁西北科学研究院有限公司的高级工程师屈耀辉告诉记者，该项目研究依托于实际工程，已在郑西高速铁路建设中得到应用，为解决郑西高速铁路湿陷性黄土地区路基工后沉降控制难题、优化和完善路基设计提供了技术支撑，节省了工程造价。目前，该研究成果已成功应用于兰新铁路第二双线、兰渝线、宝兰客运专线等铁路的设计与建设。
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