每当春运到来，一票难求的困境都会催生对铁路部门的抱怨。客观而言，中国的铁路事业在这些年取得了很大发展，一票难求的局面多多少少得到缓解，但民众的抱怨似乎一年比一年炙热。（东方早报1月22日）
正如上面引述的文章所言，春运是铁路部门全年当中被抱怨最炙热的时候，也是所有交通行业中被抱怨最多的。其实原因无他，无外乎是由于运力不足导致的“一票难求”现象。这也难怪大家会抱怨，买不到票、过年回不了家，谁遇到这种情况都会抱怨几句有甚者还会“骂娘”。但是，不知大家是否发现这样一个奇怪的现象，虽然每年的春运是由铁路、航空、水运、公路共同组成的运输体系，而且都是直接参与的部门，但是铁路却是被人们抱怨甚至谩骂的最凶的，而大家对其他交通运输行业却“鲜有发声”。客观的讲，其他运输行业在春运中同样也存在着买不到票的情况，但是全国人民却是“集体失声”，似乎给人一种“铁路即是春运、春运只有铁路”的感觉。
透过现象看本质，笔者认为，催生如此现象的最大根源就是公众对铁路的情有独钟。为什么这么说呢？因为，铁路相对票价低、相对安全、相对舒适。所以，全国人民在春运期间都聚集到铁路上，都把乘坐火车作为首选的回家方式，于是乎，票额紧张了、车厢拥挤了，再于是乎，人们不满了、抱怨了，所谓“爱之深、责之切”其实就是这个道理。
面对春运，铁路很冤！30多亿人次一股脑全往铁路上奔，即使列车再多、车票再多也不可能完全满足人们的需要，毕竟铁路在春运期间的运能只有2亿多人次。
面对春运，铁路很难！从众多媒体的报道中不难看出，每逢春运都是铁路员工劳动时间最长、加班加点最多、工作压力最大的时期。他们一边忍受着由于大家的不理解而发出的抱怨声，一边还要保安全、保正点、保畅通，更要细心的提供优质服务，要说心里不憋屈，谁都不会相信。
春运，是中国面对的一大社会难题。能否彻底解决春运难题呢？笔者认为，能解决，但是需要很长一段时间，短期内无解！破解春运难题需要全社会的共同努力，需要“铁、公、机、船”的各尽所能，更需要人们传统观念的转变。
公众不仅应该理解“买票难”，更应该用平和、宽容的心态来面对让我们“又爱又恨”的铁路。当然，铁路部门也应该在尽可能的满足人们出行需求的同时，安全更进一步、服务更进一步，用安全行车和周到服务来“弥补”人们那颗热爱铁路但却仍然“拔凉、拔凉的心”！（作者系评论员 乔文光）
2013年春运 www.chunyun.cn