狮子洋海底隧道,一名工人正在进行打磨作业 本版图片均由东莞时报记者 周天宝 摄
狮子洋隧道剖面图
狮子洋海底隧道,一辆协助施工作业的火车缓慢驶过
即将通车的广深港高铁从广州出发，然后从东涌穿江越洋，从狮子洋海底直达东莞沙田，再一路南下，到深圳、到香港。 作为广深港高铁控制性工程之一的狮子洋隧道，位于广深港高铁的东涌-虎门区间，被工程界专家誉为中国铁路世纪之隧，是引领国内隧道施工从穿江时代向越洋时代延伸的标志性工程。 这条位于广州至东莞之间的隧道工程，其施工进度直接影响着广深港高铁的开通时间，正是由于它的建设进度，广深港高铁四度延期通车。今年3月份狮子洋隧道贯通后，广深港高铁8月份通车有望如期而至。 记者近日走近世纪之隧，为大家揭开它的神秘面纱。 工程进入尾声 隧道预计8月份投入使用 6月24日下午3时许，烈日当空。在广深港高铁狮子洋隧道沙田工地，300多名施工工人在烈日下紧张有序地作业着。工地入口处，工人们正在轧钢筋框架，准备进行混凝土浇灌。 隧道施工进入尾声了，现在正进行混凝土封顶作业。正在施工现场巡视的中铁隧道集团狮子洋隧道项目部土木副总工程师任成国说，今年3月份隧道终于贯通，之后便是进行铺轨、电力安装等工序。 隧道预计8月份投入使用。到那时，我们的使命就基本上完成了。在狮子洋隧道工地上工作已4年的任成国深深地吸了一口气说，高铁通车后，大多数技术人员准备8月份撤走，我也好想回家去休息一下。 随后，记者走过有些惊险的扶梯，然后到达广深港高铁狮子洋隧道的入口处，在高处可往下看到20多米下面的已铺好了的铁轨。这个时分，数十名的工人还从这里的楼梯上上落落。经过几个转梯，好不容易才从20多米的地面爬下来，来到已安装好高铁铁轨上。这里多名工人正在细心地打磨着铁轨。 现场工作人员告诉记者，这条轨道动车组还没试跑。有一辆老火车不时地在轨道上跑来跑去的，这是一辆改装后的工程车，主要运输施工材料、人员等。而现在这辆火车则在做施工后期的清理工作，为高铁通车前，清理好轨道上的杂物，然后运走。
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