新长车务段多管齐下确保轮渡运输安全

“各岗位注意，本次航行按照迷雾天气作业办法，要加强望，通力协作，确保动力设备正常使用。”去年12月的一天清晨，新长车务段 “新长号”渡轮值班船长吉金文接到江阴海事局交管中心迷雾天气警报后，于航行前下达了航行指令。

近日，受冷空气南下影响，长江江面迷雾笼罩，细雨，能见度不足1000米，加上每天江面来往船舶都在3000艘以上，且水流急，给横越长江航道的轮渡运输带来极大的安全风险。“渡轮航行最关键的技术就是避让和靠岸，而雾天航行最大的难点就是视线不好，方向和船舶定位难以准确把握。”这个段轮渡车间党支部书记王兴根说。

江阴铁路轮渡线是目前横跨长江唯一的火车轮渡运输线，从北岸的靖江跨越长江至南岸的江阴，全长6公里，是新长铁路的重要组成部分。如何擦亮渡轮的 “眼睛”，最大限度降低安全风险？新长车务段针对轮渡运输季节性特点和安全风险管理新要求，完善迷雾天气作业办法，将安全避让技术要点、望注意事项、高频电话联系规范用语等安全关键，纳入各岗位安全风险控制表、控制手册和提示卡，督促每名班组长利用江阴海事短信发布平台，随时掌握天气变化、船舶动向及水位情况，提前做好安全风险防范控制。他们从加强导航系统运用、发挥整体合力入手，利用海上报警、液位遥测、迷雾导航等先进系统开展雾天导航，加强渡轮、栈桥、车站以及过往船舶之间的密切联系，采取每隔一分钟鸣笛一长声、设立3个望岗等措施，密切关注过往船舶动态，提示本船位置，确保雾天轮渡运输安全。