市民提前3个多小时到站“尝鲜”
11∶30,记者到达沙大段起点站——沙坪坝站,看到数十名准备“尝鲜”的市民已等候在站台上。60岁的张先生称,11∶00他从渝中区两路口坐1号线来到这里,想到大学城周边看一看。
市轨道公司工作人员称,上午10∶30,就有附近的市民陆续前来探听开通消息,想搭乘第一趟到大学城的列车。
12∶25,列车打开车门,候车的市民进入车厢,欢快、自豪溢于言表。记者也在沙坪坝站搭乘上开往大学城的1号线首发列车。
“方便”“好快”成车厢热词
12∶25,从沙坪坝站出发,列车上的市民开始议论通车的便捷。“方便”、“好快”成为车厢里的最热词语。
据了解,尽管列车提前发车,但还是有400多位乘客有幸乘坐地铁1号线沙大段开通的第一趟列车。记者看到,6个车厢内都坐满了乘客,一路上,大家兴奋、好奇地打探窗外的风景。
这些“尝鲜”的乘客大部分是学生和居住在附近的居民。
“今后上班可以算着时间出门,不再担心迟到了。”昨日中午,市民赵丽敏午休专门来体验乘坐1号线列车。她说,由于家住陈家湾,在大学城上班,平时她往往要起个大早,才能确保上班不迟到。而1号线沙大段开通后,全程25分钟,“不仅路上能节约不少时间,早上也可以多睡会儿了。”
12∶50,列车停靠在大学城站,全程只花了25分钟。
沿途手机信号良好上网流畅
行驶途中,记者使用手机3G网络上网,可以很快地打开网站,而且手机信号也是满格,通话和发短信都不受影响。在沿途各站台上,手机同样能通过3G网络上网,网速也比较流畅。
不过,在列车驶过赖家桥车站,行驶进入中梁山隧道时,手机短暂显示无信号。
大学城站迎客时间12∶50
沙坪坝开往大学城的列车相比,大学城到沙坪坝的开门迎客时间为12∶50,较之前公布的迎客时间也提前了1小时10分钟。
记者在现场看到,大学城站乘坐的人数相对少些,不过,也有300多人。
昨日,市轨道公司提醒市民,因大学城到沙坪坝段刚开通,不了解换乘和运行情况的市民,可以通过看列车终点站站名、听站内广播、询问现场引导员进行了解。
利好
大学城隧道拥堵明显缓解
缆是全段里程数近10倍
能,此段铺设电缆191条公里,是沙大段全线里程数的近10倍。这是记者从中铁电气化局集团(城铁)公司获悉的。
据介绍,此段路线铺设的同样是环网电缆。即将主供电站“心脏”中的电流通过环网电缆输送到地铁沿途的各个车站,为牵引列车提供1500伏直流电源,为全线动力照明提供400伏交流电源。
虽然此段多为高架桥,铺设和架设接触网导线施工难度和困难前所未有,但中铁电气化最终只用了6个月时间,完成架设接触网导线和铺设电缆,并完成开关安装46台、安装支架520000组,确保了1号线沙大段如期顺利开通。
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