现在你走在街头，如果留心一下，会发现身边缓缓驶过的公交大巴，屁股冒着黑烟的情况已经越来越少了。在杭州近年来的大气环境综合治理中，作为机动车尾气排污的“大户”，公交车一直是环保部门重点监管的对象。近日，记者和市环保局的工作人员、环保志愿者一起，在杭城街头调查了公交车“冒黑烟”的情况，调查发现，冒黑烟的公交车几乎已经看不到了。
401辆公交车，只有一辆冒黑烟
12月7日早上9点30分，杭州市环保局机动车排气污染管理处的工作人员和志愿者一起，在杭州多个公交站点，对路上的公交车和社会车辆进行监督调查，车辆冒不冒黑烟，是调查的主要目标。
我和几位志愿者在潮王路的朝晖九区公交车站，对来往的车辆进行记录。
这个站点是环保人员专门挑选的。公交车离开这个站，前面就是潮王桥，有一段较长的上坡路，公交车必须加大油门行驶，如果车况不佳，或者司机操作不当，浓浓的黑烟肯定是避免不了的。
大约9点，一辆公交车起步的时候，尾部冒出一阵淡淡的青烟，机动车排气污染管理处的柴华科长说，这种轻微的烟雾和柴油发动机本身的性能有关，起步油门大，一般会产生这种轻烟，检测下来一般是没问题的，如果是浓黑的烟雾，那必须要回厂检查。
一个上午，几路志愿者共调查了401辆公交车，只发现一辆冒黑烟的。
志愿者骆初芳坐了30多年的杭城公交车，她对公交车的尾气污染深有体会。“以前等车的时候常常要捂鼻子，受不了公交车的烟雾，现在这样的情况确实很少了。”
确保跑在路上的都是“健康车”
最近几年，公交车增加了更环保的新车型。一种是混合动力车，在22公里/小时的速度下，发动机不用发动机动力，能大大减少低挡起步时的“黑烟”产生。这种混合动力车目前在杭城有1200多辆。
还有一种是更清洁环保的天然气动力车，杭州现有300多辆，临近西湖一带的环湖线，用的都是这种车型。它没有烟，燃烧释放的是水，排放标准达到了目前国内最高的国V标准。
目前杭州主城区有5000多辆公交车，这两种车就占了30%左右。在其余的柴油车里，也都用上了国IV标准的高清洁柴油，以减少尾气污染物的排放。除了逐步更换环保车型之外，公交集团每天对车辆的检查也十分严格，确保跑在路上的都是“健康车”。
