从地铁运营公司日前举行的“服务风采展示”活动上了解到，地铁1号线目前已经启动冬季运营方案，将保证车厢温度在18℃以上，并开辟了婴儿室。
另外，地铁2、3号线开通后将和1号线相同，采取“一票通”运营模式，无论相互之间如何换乘，票价预计最高将不超过5元。 冬季车内18℃以上 高峰时段加车据天津地铁运营公司透露，1号线冬季运营方案已开始实施。车站服务的重点是做好车厢、站台的乘客保温工作。在候车区域，将为站台上的不锈钢坐椅配备暖垫;在高架车站开辟婴儿室，寒冷的天气里乘客均可以进去避寒。在车厢内部，将保证温度在18℃以上，最高26℃，每天发车前将根据天气情况对车厢温度进行设定。此外，在恶劣天气及客流高峰时段，还将增加车次。三条线“一票通” 票价最高5元对于即将开通的地铁2、3号线，票价问题是市民最为关注的焦点。据了解，目前，2、3号线已经进入运营前的筹备阶段，票价将由市物价局来定，但地铁公司会结合老百姓的消费能力及1号线经验，制定合理的票价。票价听证会一般会安排在运营前3个月举行，预计将维持1号线的价格。针对地铁1、2、3号线“联网”后的收费模式，天津地铁运营公司相关负责人表示，1、2、3号线的计价模式应该继续采用现行1号线的按里程累加计价。乘客在1号线坐的站次，换乘到2号线后仍会保留1号线的信息，整个1、2、3号线将连为一体，按五站四区间、“一票通”模式计价，最高价格预计仍为5元钱。另外，地铁公司还会考虑坐得越远、优惠越多的票价模式。目前，具体的票务政策还在进一步制定中。
2、3号线导向标识系统全面升级天津地铁2、3号线车站的导向标识系统将全面升级，其中不仅吸收了香港地铁及其他城市地铁人性化的方面，同时还将融入天津的地方特色。据介绍，和1号线导向标识系统相比，2、3号线的进步在于：1. 更符合国家标准。2. 颜色搭配更加醒目。3. 信息量更加丰满。4. 导向标识点位设置比过去更多，并涉及换乘站的提示等。据了解，待到正式运营前，天津地铁还将邀请乘客代表模拟体验，发现问题再修改完善。
